به گزارش خبرگزاری مهر، وحید نوروزی یکی از مهمترین فعالیتهای این ستاد را آموزش، اطلاع رسانی و حساسیت سازی در جامعه بر شمرد و گفت: هر چند اهرم قانونی در اختیار نداریم ولی برای نمونه بارها گفته‌ایم و باز هم فریاد می‌زنیم که به دلیل برداشتن محفظه جذب بخار بنزین خودروها به وسیله خودروسازان آلاینده‌ای به نام «بنزن» هر روز وارد هوای تهران می شود که سم مطلق است و سرطان‌زا بوده آن به اثبات رسیده است.
وی با اشاره به اینکه در کشور ما چون خودروساز بی رقیب است خودش خودرو تولید می‌کند، خودش به آن استاندارد می‌دهد و خودش هم مجوزها را تایید می‌کند اظهار کرد: با اعمال سیاستهای غلط باعث شده‌ایم خودروهای استاندارد روز دنیا نتوانند وارد کشور شوند چرا که در بخش ورود خودرو بسیار سخت‌گیرانه عمل می‌کنیم و مردم محکوم به استفاده از خودروهای داخلی هستند.
نوروزی با بیان اینکه در خوش‌بینانه ترین حالت یک میلیون نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم از صنعت خودروسازی درآمد کسب می‌کنند افزود: با انحصاری کردن صنعت خودروسازی منافع 73 میلیون ایرانی را فدای منفعت این یک میلیون نفر کرده‌ایم و این در حالی است که خودروسازان هیچ مسئولیتی در قبال تولیدات خود ندارند.
وی مصرف بالای سوخت در خودروهای فرسوده را یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران اعلام کرد و گفت: اساس سهمیه‌بندی سوخت در کشور کاهش مصرف و مدیریت مصرف سوخت بود اما برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده که پنج برابر خودروهای استاندارد مصرف سوخت دارند کاری انجام نمی‌شود.
نوروزی با ذکر این نکته که تعریف خودروی فرسوده در جهان پنج سال عمر با 300 هزار کیلومتر پیمایش است افزود: این میزان در کشور ما 30 سال است و دو میلیون خودرو که در تهران در حال تردد هستند، قبل از سال 82 تولید شده‌است و عملا خودروی فرسوده محسوب می‌شوند.