به گزارش خبرنگار مهر، قطار شهری شیراز همچنان پس از حدود 17 سال به دنبال دریافت پول برای رفع مشکلات خود است که در این میان خرید واگن به عنوان آخرین مشکل قطار شهری شیراز بیان شده است.
این بحث در آخرین روزهای فعالیت شورای شهر شیراز به طور جدی از جانب برخی از اعضای شورا در حال پیگیری است و در نطق های پیش از دستور خود و یا به گونه هایی دیگر اسم قطار شهری را مطرح می کنند و در تلاش هستند که تا قبل از برگزاری انتخابات شورا ها و مشخص شدن اعضای شورای آینده مردم شیراز را سوار بر قطار شهری ببینند.
اما در این میان که بحث خرید واگن از طریق ملی در حال دنبال شدن است و حتی برخی از دستگاه ها نیز قرار داده هایی نیز برای خرید واگن بسته اند تا واگن های قطار شهری شیراز، مشهد، تبریز و اصفهان راه اندازی شود برخی از اعضای شورای شهر شیراز تلاش می کنند که با دریافت پول از شهرداری شیراز خرید واگن را انجام دهند.
اما ظهر یکشنبه در دویست و هشتاد و نهمین جلسه علنی شورای شهر شیراز طرحی دوفوریتی به صحن ارایه شد که طی آن شهرداری مکلف باشد تا از بودجه های خود 30 میلیارد تومان را برای تامین بخشی از واگن های قطار شهری شیراز اختصاص دهد.
این دستور کار در مرحله اول باید با رای اعضای شورا دو فوریت آن به تصویب می رسید که همین تصویب دو فوریت نیز باعث بروز اختلافاتی میان اعضای شورای شهر شیراز شد.
شهرداری 30 میلیارد تومان ناقبل را پرداخت کند
در این راستا یکی از اعضای شورای شهر شیراز با اشاره به اینکه این پروژه باید هرچه سریعتر راه اندازی شود، گفت: طی بازدیدی که از این مجموعه داشتیم موفقیت های این پروژه را درک کردیم و در این میان نباید مردم را از داشتن این پروژه بزرگ به دلیل نبود واگن محرم کرد.
محمد حق نگر تاکید کرد: با پرداخت 30 میلیارد تومان ناقابل از جانب شهرداری به مجموعه قطار شهری به راحتی بخشی از مشکلات خرید واگن برطرف می شود و خط اول این پروژه راه اندازی خواهد شد.
وی تصریح کرد: افتتاح این پروژه نیز به معنی خدمات رسانی به مردم شیراز است و در این راستا شهرداری شیراز نیز مسئول اصلی خدمات رسانی به مردم است.
عضو شورای شهر شیراز یادآور شد: امروز که دولت نمی تواند به تعهدات خود به طور کامل عمل کند ما باید برای رفع مشکلات چنین پروژه هایی تلاش کنیم.
اردیبهشت ماه خط یک مترو آماده بهره برداری است
مدیر عامل قطار شهری شیراز نیز با اشاره به اینکه عدم پرداخت اعتبارات باعث بروز مشکلات در جهت راه اندازی این پروژه است، گفت: باید به این موضوع توجه داشت که تا شش ماه دوم سال جاری هیچگونه اعتبارات دولتی به مجموعه تزریق نخواهد شد.
اسد الله حاجی زمانی تصریح کرد: اگر شهرداری شیراز این 30 میلیارد تومان را به ما بدهد می توانیم در بحث تامین واگن فعالیت خود را توسعه دهیم زیرا خط یک این مجموعه در اردیبهشت ماه آماده بهره برداری خواهد بود.
وی افزود: شرکت مادر تخصصی، قراردادی را برای تامین واگن پنج شهر کشور با کارخانه ای بسته است و در این میان ما نیز همکاری لازم را انجام داده ایم.
مدیر عامل قطار شهری شیراز یادآور شد: خود ما نیز با کارخانه ای وارد بحث خرید واگن شدیم و به تعهدات خود نیز عمل کرده ایم که این حرکت باعث شد که قطار شهری شیراز حدود 20 درصد از دیگر شهر های کشور جلوتر باشد.
حاجی زمانی تاکید کرد: با تزریق این پول از جانب شهرداری شیراز به طور حتم فعالیت های ما سرعت خواهد گرفت و مشکلات ناشی از انجام پروژه ها قطار شهری شیراز در برخی از خیابان ها و مناطق به اتمام می رسد.
پروژه های عمرانی را تعطیل نمی کنم
اما در ادامه این جلسه نیز شهردار شیراز با بیان اینکه برای حضور شهرداری شیراز در پروژه قطار شهری باید پروژه های عمرانی سطح شهر را تعطیل کرد، گفت: پروژه های عمرانی سطح شهر را تعطیل نمی کنم.
علیرضا پاک فطرت افزود: اگر قرار باشد در طول مدتی خاص این مبلغ پرداخت شود شاید در توان شهرداری باشد اما این مبلغ را نمی توان به سرعت در اختیار قطار شهری قرار داد.
وی یادآور شد: خرید واگن کار راحتی نیست که هر کس بخواهد به گونه ای وارد عمل شود زیرا واگن های خریداری شده باید از یک کارخانه باشد.
شهردار شیراز تصریح کرد: نمی توانم از پول مردم شیراز برای این کار هزینه کنم زیرا در آن موقع پروژه هایی که باید در مدت زمان مشخص به اتمام برسد با مشکلاتی مواجه خواهد شد.
دوفوریت این دستور کار با رای منفی اعضا از دستور کار خارج و برای بررسی بیشتر به کمیسیون رفت.