به گزارش خبرنگار مهر، هرساله تصادفات جاده‌ای خسارات زیادی را به کشور تحمیل می‌کند که این تصادفات در کنار آمار بالای مرگ و میر و معلولیت‌های ناشی از این حوادث، مشکلات زیادی را از نظر اجتماعی و اقتصادی برای کشور بوجود می‌آورد.
گرچه عوامل زیادی در افزایش تصادفات جاده ای موثر است اما مهمترین دلیل سوانح جاده ای را عوامل انسانی عنوان می‌کنند. براساس آخرین آمار ارایه شده سهم عامل انساسی از 100 درصد تصادفات 57 درصد بوده است.در حالیکه 3 درصد سهم راه، 2 درصد سهم وسیله نقلیه، 26 درصد سهم عامل انسانی به علاوه راه، 6 درصد سهم عامل انسانی به همراه وسیله نقلیه، یک درصد سهم عامل راه به علاوه وسیله نقلیه، 4 درصد سهم عامل انسانی به همراه راه و وسیله نقلیه و یک درصد سهم عوامل ناشناخته بوده است.
بنابراین بیشترین عوامل تصادف ناشی از خطای انسانی و رفتار استفاده کنندگان از وسیله نقلیه است ضمن آنکه یافته‌هاي آماري نيز نشان می‌دهد که سهم افراد و نقش عامل انساني نزديك به 90 درصد در ايمني راه و وقوع تصادفات مؤثر است.
براین اساس در کشور ما 49.5 درصد از فوتی‌ها ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه هستند همچنین 13.2 درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه با عابر پیاده و 28.8 درصد هم واژگونی وسیله نقلیه که این آمار هم نشاندهنده نقش استفاده کننده از وسیله نقلیه است.
از سوی دیگر 64 درصد فوتي‌ها در محورهای برون‌شهري، 28 درصد در محورهای درون شهري و 7 درصد در جاده‌های روستايي است که از این تعداد 55.7 درصد تصادفات منجر به خسارت، 39.4 درصد جرحی و 4.9 درصد منجر به فوت می‌شود.
بالاترین آمار تصادف در استان فارس
مطابق با آخرین آمار سوانح در محورهای برون شهری، استان فارس با 8.6 درصد رتبه اول را در میان تصادفات جاده‌ای به خود اختصاص داده است و پس از آن خراسان رضوی با 6.6 درصد، سیستان و بلوچستان با 5.6 درصد، کرمان و اصفهان هرکدام با 5.3 درصد، مازندان و خوزستان هریک با 5 درصد، آذربایجان شرقی با 4.5 درصد، گیلان و مرکزی هریک با 4.1 درصد، و لرستان با 3.4 درصد قرار دارند.
از سوی دیگر موتور سیکلت سوارها هم نقش زیادی در افزایش تصادفات دارند و اغلب هم استفاده کنندگان از این وسیله نقلیه بیشترین آسیب را در جریان تصادفات با دیگر وسایل نقلیه می‌بینند.
براین اساس، استان خراسان رضوی و فارس با 9 درصد، گیلان با 6.8 درصد، خوزستان با 6.3 درصد، مازندران با 5.9 درصد، کرمان با 5.7 درصد، گلستان با 5.6 درصد بیشترین فوتی‌ها را درمیان موتورسیکلت سواران به خود اختصاص داده اند.
دسته سوم تلفات مربوط به عابران پیاده است البته بخشی از فوتی‌های عابران پیاده ناشی از عدم رعایت قوانین از سوی آنها است زیرا به محدودیت های تردد در جاده های برون شهری توجه نمی کنند که این هم یکی از عوامل آمار بالای مرگ و میر عابران پیاده است.
مطابق با آمار ارایه شده، استان مازندران با 10.4 درصد بیشترین تلفات عابرپیاده را در سطح کشور به خود اختصاص داده است و پس از آن استان گیلان با 9.3 درصد، خراسان رضوی با 6.7 درصد، فارس با 6.6 درصد، تهران با 5.6 درصد و خوزستان و آذربایجان غربی با 4.6 درصد در رتبه‌های بعدی قرار دارند.
از سوی دیگر با وجود حجم تصادفات بالایی که در ناوگان عمومی کشور اتفاق می‌افتد بازهم بیشترین آمار تصادف مربوط به ناوگان غیرعمومی و وسایل نقلیه شخصی است که آمار نگران کننده 83.1 درصدی را نشان می‌دهد و پس از آن وسایل نقلیه سنگین کامیون و تریلی سهم 15 درصدی را به خود اختصاص داده اند.
همچنین اتوبوس با سهم 1.2 درصد و مینی بوس با 0.7 درصد در رتبه های بعدی سوانح و تصادف جاده‌ای قرار دارند که به دلیل حمل و نقل تعداد زیادی از مسافران در یک وسیله نقلیه، تصادف این وسایل نقلیه با فوتی‌های بیشتری همراه است.
آمارها حاکی از این است که در تصادفات وسایل نقلیه سنگین، مقصر 16.8 درصد تصادفات با کامیون و تریلی است و پس از آن اتوبوس با 1.2 درصد و مینی بوس با 0.8 درصد در تصادفات سهم دارند.
براساس این گزارش، 30.8 درصد تصادفات وسایل نقلیه ناشی از عدم توجه به جلو، 25.2 درصد ناشی از انحراف به چپ، 22.6 درصد سرعت غیرمجاز، 9 درصد عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه، 5.6 درصد عدم رعایت حق تقدم و 6.8 درصد سایر موضوعات است.