به گزارش خبرنگار مهر، هادى عطارزاده طوسى ظهر چهارشنبه در نشست خبرى در سالن اجتماعات سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد اظهار كرد: به منظور تسهيل جابجايى و دسترسى آسان زائران و مجاوران به ناوگان حمل و نقل عمومى در شب هاى قدر يك هزار و ۸۸۱ دستگاه اتوبوس در نظر گرفته شده است.
وى افزود: به ترتيب در شب هاى نوزدهم، بيستم و بيست و يكم ماه مبارك رمضان ۹۴۷ دستگاه در شب اول، يك هزار و ۴۷ دستگاه شب دوم و يك هزار و ۲۷دستگاه در شب سوم در قالب ۴۲ خط و تا ساعت ۳ صبح بامداد نسبت به جابجايى مسافران اقدام خواهند كرد.
مديرعامل سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد ادامه داد: شماره خطوط اتوبوس هاى منطقه يك شامل ۹۸، ۹۶، ۹۱، ۳۸.۱، ۱۹، ۱۸، ۱۶، ۱۴ و شماره خطوط منطقه دو شامل ۷۶، ۷۵، ۷۴، ۷۲، ۷۱.۱، ۷۱، ۶۳، ۶۲، ۷۰۱، ۸۶، ۸۲، ۷۸، ۷۶.۱، ۷۰۱ است.
وى اضافه كرد: همچنين شماره خطوط اتوبوس هاى فعال در منطقه سه ۶۱، ۵۷، ۵۱، ۴۸، ۴۳، ۴۶، ۳۴، ۳۰، ۶۷، ۶۴ و در منطقه چهار خطوط ۶۰، ۳۳، ۲۷، ۲۴، ۲۳، ۱۲.۱، ۱۲، ۲۰۱ و خط ويژه فعال هستند.
عطارزاده طوسى در ارتباط با محل حركت اين خطوط در شب هاى قدر عنوان كرد: بعد از اتمام مراسم اتوبوس ها از محل چهار راه شهدا، ميدان شهيد گمنام، ميدان عدالت، چهارراه دانش و چهارراه خسروى به سمت مقصد حركت خواهند كرد.
۶ ميليون سفر درون شهرى
وى با بيان اينكه روزانه ۲۰ درصد از سفرهاى درون شهرى مشهد توسط ناوگان اتوبوسرانى انجام مى شود، گفت: اين ۲۰ درصد شامل ۶ ميليون سفر است كه با ۱۴۹ خط و ۲ هزار و ۶۹ دستگاه اتوبوس محقق مى شود.
مدير عامل سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد ابراز كرد: براساس برنامه پنجم توسعه بايد ۴۰ درصد سفرهاى درون شهرى توسط ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانى انجام شود كه وضعيت موجود ۵۰ درصد از برنامه عقب هستيم كه این امر به دليل فرسودگى و كمبود ناوگان و فراهم نبودن زيرساخت هاى شهرى حمل و نقل است.
وى تصريح كرد: همزمان با ولادت امام حسن مجتبى(ع) نيز خطوط منتهى به حرم رضوى تقويت خواهند شد تا امكان دسترسى آسان زائران و مجاوران به حرم و بازگشت از زيارت نيز براى آنها فراهم شود.
فعاليت ۲۰۰ دستگاه اتوبوس به مناسبت روز قدس
عطارزاده طوسى افزود: همچنين به مناسبت روز قدس و تسهيل رفت و آمد شهروندان به منظور شركت در راهپيمايى ۲۰۰ دستگاه اتوبوس در ۲۰ پايانه در نظر گرفته شده است.
وى خاطر نشان كرد: روز عيد سعيد فطر نيز ۱۷۰ دستگاه اتوبوس از پنج پايانه نواب صفوى، روگذر طبرسى، روگذر شيرازى، باب الجواد و ميدان بيت المقدس نسبت به جابجايى زائران و مسافران اقدام خواهند كرد كه در همين راستا هماهنگى هاى لازم با پليس راهور نيز صورت گرفته است.
راه اندازى خط ۳ اتوبوس هاى تندرو نيازمند ۱۷۵ ميليارد تومان است
وى در ارتباط با بلااستفاده ماندن ۱۰۰ دستگاه اتوبوسبی. آر. تی خريدارى شده در ابتداى سال جارى توضيح داد: همانطور كه مى دانيد خط سه تندرو از شهرك شهيد رجايى در شرق مشهد شروع و در غرب مشهد پايانه الهيه به طول ۲۵ كيلومتر به پايان مى رسد كه راه اندازى اين كليدور نيازمند ۱۷۵ ميليارد تومان اعتبار است.
مديرعامل سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد ادامه داد: تجهيز و راه اندازى اين كريدور بدون كمك هاى دولت در كوتاه مدت محقق نمى شود كه در همين راستا خريد اين ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در ابتداى سال اقدامى صحيح بوده است.
وى افزود: البته اين ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در ماه هاى آينده جايگزين ۲۰۰ دستگاه فرسوده خطوط ۱۲ و ۱۲.۱ خواهند شد و اتوبوس هاى BRT كه موازى اين خطوط هستند از مسير حذف خواهند شد.
طرح تحقيق و تفحص سازمان اتوبوسرانى مشهد به اتمام نرسيده است
عطارزاده طوسى با بيان اينكه طرح تحقيق و تفحص سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد با دو فوريت در جلسه علنى شوراى اسلامى مطرح شده است، گفت: در آن جلسه مقرر شد تا گروهى از نمايندگان شوراى شهر گزارشى را از الهامات موجود در اين سازمان ارائه كنند و اگر اين گزارش نتوانست پاسخگوى تمامى ابهامات باشد طرح تحقيق و تفحص به تصويب شورا خواهد رسيد كه اميدواريم با هماهنگى و هميارى خوبى كه بين شهردارى و شورا وجود دارد اين مشكل سريعتر رفع شود.
وى در ارتباط با وضعيت سرمايشى ناوگان اتوبوسرانى مشهد يادآور شد: متاسفانه در حال حاضر نيمى از ناوگان اتوبوسرانى فرسوده و فاقد كولر است كه شامل يك هزار دستگاه اتوبوس مى شود در همين راستا امكان خروج آنها از ناوگان حمل و نقل مشهد نيست.
نوسازى ناوگان اتوبوسرانى مشهد در هشت سال
وى با اشاره به نوسازى ناوگان اتوبوسرانى مشهد طى هشت سال آينده اظهار داشت: در حال حاضر برنامه اى تدوين شده كه متناسب با اعتبارات و بودجه سالانه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس جديد وارد ناوگان حمل و نقل شود و به ازاى آن ۲۰۰ دستگاه فرسوده از ناوگان خارج شود.
مديرعامل سازمان اتوبوسرانى شهردارى مشهد خاطر نشان كرد: البته محقق شدن نوسازى ناوگان تحت تاثير رشد جمعيت و كمبود يك هزار دستگاه اتوبوس بوده كه نيازمند ۲۰۰ ميليارد تومان اعتبار نيز هست كه بايد دولت و بخش خصوصى در اين زمينه نقش جدى ايفا كنند.