به گزارش خبرنگار اقتصادي"مهر"، هواپيماهاي حمل و نقل باري به طور كلي به دو بخش نظامي و كشوري تقسيم مي شود.
وظيفه هواپيماهاي باري اين است كه انواع مختلف بار را از نقطه اي به نقطه ديگر جابه جا كنند ،به طوري كه با صرف حداقل وقت و نيرو، عمليات مربوط به بارگيري يا تخليه بار صورت گيرد.
هواپيماهاي حمل و نقل باري نظامي علاوه برانتقال بار، در انتقال نيروي چتر بال به داخل منطقه دشمن و يا ريخت آنها به محوطه تحت اشغال دشمن نيز مورد استفاده بسياري قرار مي گيرد.
همچنين اين نوع هواپيماهاي نظامي مي توانند انواع گوناگون وسايل از جمله تجهيزات نظامي - مهمات - و آذوقه را با استفاده از چترهاي مخصوص از بالا رها كنند و در اختيار نيروهايي كه در زمين به عمليات جنگي مشغولند، قرار دهند.
در سال هاي اخير هواپيماهاي حمل و نقل باري نظامي و غير نظامي پيشرفت هاي بسياري چشمگيري كرده اند و از وسايل و سيستم هاي پيشرفته تر برخوردار شده اند.
اين هواپيماها مي توانند صدها تن بار را به صورت بسته بندي ، با كمال سهولت و سرعت، به كمك دستگاه ها و سيستم هاي برق تمام اتوماتيك و ليفتراك هاي قوي در عرض چند دقيقه يا ربع ساعت جابه جا كنند.
اين نوع هواپيماها داراي ظرفيت، اندازه، قدرت و سرعت پروازي بالايي هستند و داراي موتورهاي توربو پلاپ- جت ملخ دار- و توربو جت مي باشند.
هواپيماهاي باري نظامي، نه تنها قادرند از باندهاي كوتاه و خاكي بلند شوند بلكه در شرايط جوي بسيار متغير و نامناسب هم توانايي نشست و برخاست دارند.
برخلاف هواپيماهاي باري معمولي، از هواپيماهاي باري نظامي مي توان در كمك رساني بر سيل زدگان و زلزله زدگان نيز استفاده كرد.
البته در جنگ با عراق از هواپيماهاي باري نظامي جهت جابه جايي مصدومان جنگي و شهيدان نيز استفاده مي شده ، ولي حال پرسشي كه مطرح است اين كه چرا 84 مسافر كه اغلب خبرنگار، عكاس و تصوير بردار بودند، با هواپيماي"C130" حمل گرديدند.
به گزارش مهر، در پي سقوط هواپيماي نظامي"C130" در شهر توحيد تهران، خبرنگار"مهر" سوابق و برخي ويژگي هاي ديگر اين هواپيما را جمع آوري كرده كه در پي مي آيد:
ايران پيش از انقلاب و در دوران شاهنشاهي 50 فروند هواپيماي تاكنيكي- نظامي و باري "C130 " خريداري كرده است.
از اين نوع هواپيماها در دوران جنگ و به منظور حمل تجهيزات و نيروهاي نظامي استفاده شده است. هواپيماي "C130" داراي چهار موتور از نوع "توربو پلاپ"- موتور جت ملخ- مي باشد.
از اين هواپيما در جابه جايي نيروهاي نظامي ايران در جنگ با عراق استفاده گرديده و بسيار مفيد هم واقع شده است.
براساس اين گزارش، طراحي هواپيماي "C130" براي بخش هاي نظامي كشورهاست و صندلي توري دارد. البته هم اكنون هواپيماي مسافري"C130" نيز به بازار آمده ولي در ايران وجود ندارد.
اين هواپيماها تحت نظارت سازمان هواپيمايي كشور نيست و در اختيار نهادهاي نظامي قرار دارد.
درحال حاضر 30 تا 35 فروند از هواپيماهاي "C130" در كشور داريم.
اين هواپيما حدود 40 تن بنزين را مي تواند حمل كند.
هواپيماي"C130" سقوط كرده در شهرك توحيد از همان نوع هواپيمايي است كه شهيد محلاتي، جهان آرا، شاهچراغي و فكوري نيز بر اثر سقوط اين هواپيما در زمان جنگ با عراق شهيد شدند.
بال آن به بازوي هواپيما متصل است و در باندهاي كوتاه و خاكي نشست و برخاست مي كند.
نظر شما