به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت ساخت‌وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، عباس خطیبی ضمن با اهمیت خواندن این پروژه، گفت: توسعه راه‌آهن در کشور از اولویت‌های دولت است و در همین راستا این پروژه هم در اولویت‌ها قرار دارد و سازمان برنامه وبودجه آمادگی تامین منابع مالی آن از روش‌های مختلف را دارد.
وی یادآور شد: راه‌آهن چابهار-زاهدان به طول ۶۱۰ کیلومتر به ۸ قطعه اجرایی تقسیم شده که عملیات اجرایی آن شامل زیرسازی، روسازی و ساخت ایستگاه‌ها است.
مدیرکل ساخت و توسعه راه‌آهن منطقه یک در رابطه با پیشرفت عملیات اجرایی پروژه، گفت: زیرسازی بخش جنوبی این خط ریلی حدفاصل چابهار- ایرانشهر به طول ۳۱۰ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی ۵۸ درصدی در حال انجام است و ۸۰ کیلومتر آن نیز آماده ریل‌گذاری شده‌است.
وی ادامه داد: مطالعات تکمیلی بخش شمالی پروژه حد فاصل ایرانشهر- زاهدان در حال انجام و عملیات اجرایی دو قطعه آن به طول ۱۵۰ کیلومتر از سمت زاهدان تا خاش در اسفند ماه ۱۳۹۴ آغاز شده است.
خطیبی ایجاد راه‌های مواصلاتی را یکی از اصلی ترین عوامل توسعه بندر چابهار دانست و اظهار داشت: احداث راه آهن چابهار- زاهدان و در ادامه اتصال به محور بافق-مشهد می‌تواند به مهمترین شریان ارتباطی برای تبادل کالا و مسافر در این منطقه تبدیل شود.
به گفته وی، از سوی دیگر ایجاد یک کریدور ریلی در شرق کشور که به نسبت غرب کشور کمتر توسعه یافته است به توسعه منطقه از نظر اقتصادی و امنیتی کمک قابل توجهی می‌کند.
مدیرکل ساخت‌وتوسعه راه‌آهن منطقه یک اتصال کشورهای آسیای میانه، مرکزی و همچنین افغانستان به آب‌های آزاد و ارتباط کشور هند به آسیای میانه و مرکزی را از دیگر مزایای احداث این خط ریلی عنوان کرد.
نظر شما