معاون وزير راه و ترابري در امور ساخت و توسعه راه آهن در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي "مهر" افزود: يك سمت خط آهن اصفهان - شيراز، ريل گذاري محور اصفهان - شهررضا به طول 65كيلومتراست كه اميداست تا اواخر امسال به پايان بر سد.
صادق افشار با اشاره به اين كه سمت ديگر خط آهن اصفهان - شيرار، ريل گذاري محور شيراز- تخت جمشيد است، اظهار داشت: هم اكنون عمليات اجرايي محور فوق40 درصد پيشرفت داشته وهمچنين حفاري يكي از تونل هاي اين محور نيز به پايان رسيده است.
وي با تاكيد بر اين كه پيشنهاداتي براي تامين اعتبارات مورد نياز اين خط از شهررضا تا تخت جمشيد به صورت فايناس از سوي آستان قدس رضوي و يك شركت چيني داشته ايم، تصريح كرد: هم اكنون براي تامين اعتبار اين خط به صورت فاينانس يك فضاي رقابتي ايجاد شده و از انحصاري بودن خارج شده است.
به گفته معاون وزير راه و ترابري در امور ساخت و توسعه راه آهن، پيشنهاد آستان قدس رضوي 100 ميليون دلار پايين تر از شركت چيني براي تامين اعتبارات مورد نياز اين خط از شهررضا تا تخت جمشيد به صورت فايناس است.
وي با بيان اين مطلب كه تا پايان برنامه توسعه سوم ساخت يك هزار و990 كيلومتر خط آهن در كشور پيش بيني شده بود، خاطرنشان كرد: اميد است تا پايان سالجاري كه آخرين سال برنامه فوق است اين رقم به دو هزار كيلو متر برسد.
افشار با تاكيد براين كه ضرورت افزايش سهم حمل و نقل ريلي به عنوان يك هدف در برنامه چهارم پيش بيني شده است، گفت: براي تحقق هدف فوق تا پايان برنامه چهارم بايد دست كم چهارهزار كيلومتر خط آهن در كشور ساخته شود.
وي افزود: توان اجرايي و فني كشور در ساخت زيربناهاي ريلي به نسبت سال هاي گذشته رو به افزايش است، به طوري كه امكاناتي مانند تراورس، سيستم سيگنالينگ و ديگرتجهيزات مورد نياز براي ساخت سالانه 800 كيلو متر خط آهن در كشور وجود دارد.
نظر شما