محورهای مازندران ایمن می شود

به گزارش خبرنگار مهر، رئیس اداره ایمنی و حریم راه اداره کل راه وترابری مازندران بعد از ظهر پنج شنبه در کارگروه ایمنی راه و ترابری مازندران از نصب تابلوهای پیام متغیر (VMSوVSL) در سطح کلیه محورهای شریانی استان توسط این اداره کل خبر داد.

اسماعیل فولادی به نقش تابلوهای پیام متغیر در جهت اطلاع رسانی به منظور تصمیم گیری صحیح در انتخاب درست مسیر اشاره کرد و افزود: با راه اندازی تابلوهای VMS (پیام متغیر خبری) می توان وضعیت راه را برای آگاهی استفاده کنندگان از جاده ها مشخص و همچنین با نصب تابلوهای VSL (تابلو سرعت متغیر خبری) با توجه به وجود سنسورها ی پیش بینی شده (نور - رطوبت ) و سرعت مجاز به صورت خودکار بر روی تابلوها در شرایط موجود درج می شود، می تواند به استفاده کننده گان از جاده کمک شایانی نماید.

فولادی خاطر نشان کرد: از این رو اداره کل راه وترابری استان تابلوهای متعددی را از نوع وی اس ال در محور شریانی و کوهستانی هراز نصب کرده و تا پایان سال جاری این تعداد به ۶۰ دستگاه در دیگر محورهای شریانی نظیر محور سوادکوه - کندوان و سایر محورهای استان نصب می شود.

رئیس اداره ایمنی و حریم راه اداره کل راه وترابری استان با اشاره به نصب سه دستگاه تابلو وی ام اس در سطح محورهای استان تصریح کرد: هم اکنون نصب چهار دستگاه تابلوی دیگر در سطح محورهای استان در حال انجام بوده و با پیش بینی های صورت گرفته این اداره کل در نظر دارد به منظور افزایش بهره وری و ایمنی محورهای استان تا پایان سال جاری تعداد تابلوهای وی ام اس نصب شده  را در سطح محورهای استان به ۹ دستگاه  برساند.

فولادی در ادامه به مطالعه نصب دوربین های نظارت تصویری در مناطق برف گیر اشاره و عنوان کرد: با توجه به شرایط خاص جغرافیایی استان در حال حاضر مطالعه نصب دوربین های نظارت تصویری در مناطق برف گیر و کوهستانی در جهت کنترل و نظارت عملیات راهداری علی الخصوص راهداری زمستانی توسط این اداره کل در دست اقدام است.

وی در ادامه به نصب دوربین های کنترل سرعت ثابت نیز اشاره و اظهار داشت : نصب دوربین های کنترل سرعت به صورت محسوس برای کاهش سرعت در محورها در دست اقدام بوده  از این رو حدود ۲۰ نقطه در کریدور تهران - شمال و مسیرهای ترانزیتی استان جانمایی شده که  پس از تصویب ، کار عملیاتی آن شروع خواهد شد.

به گزارش مهر، نصب دوربین های کنترل سرعت می تواند عامل مهمی در به حداقل رساندن ضایعات ناشی از حوادث جاده ای و ترافیکی و همچنین کاهش سرعت در جاده ها باشد بطوری که هر یک کیلومتر کاهش سرعت می تواند ۴ الی ۵ درصد از حوادث ترافیکی بکاهد.