سید محمد مجابی در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام این مطلب و ابراز خشنودی از ساخت یک نمونه خودرو دو سرنشین برقی توسط دانشجویان دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: من بسیار خوشحالم که مهندسین جوان کشور حرکتی جدی را در این مسیر آغاز کرده اند و فکر می کنم اگر بتوانیم خودروهای اینچنینی را به چرخه اقتصادی وارد کنیم اثرات خوبی را بر روی کاهش آلودگی هوا خواهد داشت.
این مقام مسئول شهرداری افزود: مطمئنا تلاش برای کاهش منابع آلاینده شهری مانند تهران تاثیرات مثبت فراوانی بر سلامتی شهروندان خواهد داشت و می توان امیدوار بود با رشد و توسعه این تجربه و کار علمی و ساخت انبوه خودروهایی از این دست چهره شهر را تغییر داد.
 مطمئنا تلاش برای کاهش منابع آلاینده شهری مانند تهران تاثیرات مثبت فراوانی بر سلامتی شهروندان خواهد داشت و می توان امیدوار بود با رشد و توسعه این تجربه و کار علمی و ساخت انبوه خودروهایی از این دست چهره شهر را تغییر داد  |
| سید محمد مجابی |
این در حالی است که نخستین خودرو برقی دو سرنشین plugin با نام "قاصدک نصیر" توسط 14 تن دانشجویان و دانش آموختگان دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی با بدنه ای تمام فلز و سرعت مناسب دارای قابلیت تردد در سطح شهر ساخته و روز پنجشنبه در مراسمی ویژه از آن رونمایی شد.
مجابی با تشریح شرایط استفاده از این گونه خودروها گفت: خودروهایی با سوخت برق می توانند در همه مسیرها تردد کنند به شرطی که زمان ورود به مناطق مشخص باید از باطری های خود استفاده کنند و قطعا با توجه به تامین انرژی در نیروگاههایی که در خارج از شهر است خطرات آلایندگی این نیروگاهها در سطح شهر نخواهد بود.
کارشناسان شهری معتقدند با استفاده این خودروها از باطری برقی برای تولید انرژی کمترین میزان آلودگی برای شهر ایجاد می شود و علاوه بر این خودروهای با سوخت برق از جهت آلودگی صوتی نیز در قیاس با دیگر خودروها در شرایط بهتری هستند.
| در شهر تهران بیش از سه میلیون و 400 هزار خودرو و 200 هزار موتور سیکلت وجود دارد و علاوه بر این شهروندان تهرانی روزانه 15 میلیون سفر انجام می دهند که چیزی در حدود دو میلیون 300 هزار مورد آن نیز با اتوبوس صورت می پذیرد |
| قائم مقام مرکز مطالعات شهرداری |
مجابی ضمن اشاره به مبحث آلودگی هوا به عنوان یکی از معضلات بسیار مهم دنیای امروز تاکید کرد: امروزه اولین و اصلیترین مشکل شهر بزرگی مثل تهران نیز آلودگی هوا است که 80 درصد این آلودگی ناشی از تردد خودروها و آلاینده های متحرک است.
بنا به گفته قائم مقام مرکز مطالعات شهرداری تهران در شهر تهران بیش از سه میلیون و 400 هزار خودرو و 200 هزار موتور سیکلت وجود دارد و علاوه بر این شهروندان تهرانی روزانه 15 میلیون سفر انجام می دهند که چیزی در حدود دو میلیون 300 هزار مورد آن نیز با اتوبوس صورت می پذیرد.
سید محمد مجابی ضمن مهم خواندن راهکارها برای کاهش آلودگی هوای تهران گفت: استفاده از خودورهایی مشابه آنچه توسط دانشجویان و محققان دانشگاه خواجه نصیر ساخته شده یکی از راه حلهای کاهش آلودگی هوای تهران در کنار توسعه خطوط مترو است.
نظر شما