به گزارش خبرگزاری مهر، خبرنامه "UITP" به عنوان نمونه سه شهر اروپایی گرینوبل در فرانسه، پراگ پایتخت چک و و گوتنبرگ در سوئد را مورد بررسی قرار داده است.
گرینوبل در فرانسه با 400 هزار نفر جمعیت دو خط اصلی تراموآ و 23 خط اتوبوسرانی دارد و بودجه سالانه آن 214 میلیون یورو برابر 292 میلیارد تومان دارد که 34 درصد آن از طریق فروش بلیت، 55 درصد آن از طریق یارانه‌های دولتی و 11 درصد آن نیز از روش‌های دیگر تامین می‌شود.
پراگ پایتخت کشور اروپایی چک با جمعیتی بالغ بر یک میلیون و 200 هزار نفر، 3 خط مترو، 20 خط تراموا و 200 خط اتوبوسرانی شهری و حومه‌ای دارد و پشتیبانی مالی از طرف دولت مرکزی صورت می گیرد، به نحوی که 27 درصد هزینه‌ها از طریق بلیت فروشی، 70 درصد از طریق یارانه‌های دولتی و 3 درصد آن نیز از روش‌های دیگر تامین می‌شود.
گوتنبرگ با 450 هزار نفر جمعیت 18 قطار، 26 قایق موتوری، 200 تراموآ و 550 اتوبوس دارد و تا چندی قبل 30 درصد هزینه‌ها از طریق بلیت فروشی و 70 درصد به وسیله یارانه‌های دولتی تامین می‌شد که با به مناقصه گذاشتن خدمات حمل و نقل و افزایش قیمت بلیت، 57 درصد هزینه‌ها از طریق بلیت‌فروشی و 43 درصد به وسیله یارانه‌های دولتی تامین می‌شود.
در بررسی سیستمهای حمل و نقلی بسیاری دیگر از کشورهای اروپایی نیز به تناوب می‌توان به نتایج مشابهی از کمک‌های دولت مرکزی به سیستمهای حمل و نقلی شهری از جمله سیستم اتوبوسرانی دست یافت.