به گزارش خبرگزاری مهر، دستگاه حفار اتوماتیک "تی بی ام" قابلیت حفر 10 متر تونل در یک جبهه کاری در یک روز را دارد و با به کارگیری همزمان چهار دستگاه حفار اتوماتیک در تونلهای متروی تهران ( خط 7 دو دستگاه، خط سه یک دستگاه، خط شش یک دستگاه) در مدت سه سال حفر تونلها تکمیل می شود و استفاده از این نوع دستگاهها علاوه بر افزایش سرعت ساخت، ایمنی و کیفیت را نیز بالا می برد.
بر اساس این گزارش، محل ورود دستگاه حفار پروژه خط 7 مترو تقاطع بزرگراه شهید نواب صفوی و خیابان قزوین در نظر گرفته شده است که این دستگاه پس از حمل به تهران در محل شفت در عمق 23 متری از سطح زمین مونتاژ شده است.
خط 7 متروی تهران به طول 27 کیلومتر دارای 25 ایستگاه است و این خط از شهرک امیرالمومنین (ع) واقع در منطقه جنوب شرق تهران شروع و پس از عبور از تقاطع محلاتی، 17 شهریور و میدان محمدیه در تقاطع نواب –قزوین تغییر جهت داده و در ادامه بزرگراه نواب مسیر آن ادامه یافته و به موازات تونل توحید و عبور از برج میلاد در منطقه سعادت آباد در شمال غرب تهران پایان می یابد.
بر اساس این گزارش، صبح امروز همچنین عملیات ریل گذای خط 4 مترو از ایستگاه میدان انقلاب و میدان آزادی به طول شش کیلومتر و با استفاده از 24 کیلومتر ریل آغاز شد که عملیات این بخش تا نیمه شهریور سال جاری تمام می شود.
همچنین خط 4 متروی تهران به صورت زیر زمینی به طول 21 کیلومتر یکی از مهمترین کریدورهای شرق به غرب متروست که از اکباتان تا میدان شهید کلاهدوز ادامه دارد.
بر اساس این گزارش همچنین امروز کارخانه قطعات پیش ساخته بتنی (سگمنت) خط 3 متروی تهران نیز با حضور شهردار تهران افتتاح شد. این کارخانه در منطقه قلعه مرغی محدوده بزرگراه جوانه بنا شده است و ظرفیت تولید سگمنت 120 قطعه در روز را دارد.