به گزارش خبرنگارمهر، نزاع در شورای شهر اهواز یکی از اخبار مهم شهری در سال جاری بود تا آنجا که چمران رئیس شورای عالی استانها در اولین جلسه این شورا در سال جدید به این اتفاقات واکنش نشان داد و گفت: در بعضی از شوراها شاهد اتفاقاتی بودیم که بسیار زجرآور و دردآور بود. یکی از شوراهای بزرگ ما در آستانه انحلال است، اعضاء آن نتوانستند از منیت های قومی، قبیله ای و فردی پایین بیایند و خود را حفظ کنند و شهردار خود را انتخاب کنند و کنار هم بنشینند و شورای این شهر که ساکنان آن بیش از یک میلیون نفر هستند در معرض انحلال قرار دارد.
او همچنان از چاپ کتاب های پرهزینه شهرداران و برخی شور در خصوص عملکرد یک سال خود گلایه کرد و گفت: دادن عملکرد بسیار خوب است اما نه اینکه با این هزینه های گزاف و بعد بگویند بودجه نداریم که حقوق کارگرانمان را پرداخت کنیم.
نوسازی هزار مینی بوس در سال 90
نوسازی مینی بوس های فرسوده پایتخت که با همکاری سازمان خفاظت از محیط زیست وسازمان شهرداری ها و دهیاری ها انجام می شود یکی از اخبار قابل توجه در هفته گذشته بود . این که تمام مینی بوس های این شهر فرسوده اند و شهروندان به هنگام ورود به این وسیله و خروج از آن تغییر رنگ داده و به رنگ دوددی در می آیند سبب شده بود مینی بوس در این سال ها وسیله ای محبوب برای سفرها درون شهری نباشد. اما قرار است امسال هزاردستگاه مینی بوس نو وارد ناوگان شود.
این خبر را پیمان سنندجی مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه داد و گفت: سال گذشته ثبت نام ها برای جایگزینی مینی بوس های فرسوده انجام شد و این جایگزینی امسال به تدریج عملیاتی می شود. در حال حاضر یکهزار و 250 مینی بوس فرسوده در سطح شهر تردد می کنند و عمراین مینی بوس ها بالای 20 سال است و فرسوده، فرسوده هستند.
داستان دنباله دار بررسی لایحه ساماندهی دکل و آنتن ها در شورا
اما بحث بررسی لایحه ساماندهی دکلها، آنتن ها و تاسیسات مخابراتی و ارتباطی در شهر تهران دوباره در دستور کار شورای اسلامی شهر تهران قرار گرفت. این لایحه در سال گذشته نیز چندین بار در صحن علنی شورا بررسی شده بود و اعضا نسبت به زیانهای آن و عوارضی که بر سلامت شهروندان می گذارد هشدارهای لازم را داده بودند.
در این جلسه، چمران رئیس شورای اسلامی شهرتهران در جریان بررسی لایحه مذکور با اشاره به ایجاد شرکت ارتباطات شهر خاطرنشان کرد: با توجه به نصب بی رویه آنتن ها و دکل های مخابراتی در سطح شهر مدیریت شهری در نظر گرفت تا در نصب و ایجاد این تجهیزات مخابراتی که بعضا در مناطق و مراکز عمومی و منازل اشخاص و حتی حیاط منازل وارد عمل شده تا حداقل استانداردها رعایت شود. نصب این دکل ها و آنتن آنچنان بی رویه است که حتی در یک حیاط 6 متری آنتن نصب شده است.
حبابی درهزینه کفن و دفن ایجاد نشد
تنها هزینه ای که در شهر پا به پای تورم رشد پیدا نمی کند،هزینه کفن و دفن است. این خبر که امسال هزینه کفن و دفن افزایش پیدا نمی کند را چند سالی است که روابط عمومی سازمان بهشت زهرا اعلام می کند؛ امسال نیز مدیر امور فرهنگی سازمان بهشت زهرا شهرداری تهران با اعلام این خبر گفت: هزینه کفن و دفن اموات شامل حمل، شست و شو و غسل آن ها 150 هزار تومان است و چنانچه بستگان قطعه عمومی را انتخاب کنند، این هزینه ها کاهش نیز می یابد.
وی ادامه داد : تعداد 50 هزار و 456 متوفی در سال 89 در بهشت زهرای تهران پذیرش شده که 27 درصد کل متوفیان به شهرستان‌ها منتقل و مابقی در بهشت‌زهرا دفن شدند. ایست قلبی بیشترین علت فوت شهروندان تهرانی در سال گذشته بوده است.
نرخ کرایه تاکسی ها همچنان در بلاتکلیفی
از روز یک اردیبهشت ماه باید بر اساس مصوبه شورا قیمت کرایه های تاکسی به طور میانگین افزایش پیدا می کرد که فرمانداری به این مصوبه اعتراض و آن را رد کرد . اعضای شورای شهر نیز بر اجرایی شدن مصوبه خود اصرار دارند و پیش بینی می کنند سرانجام مصوبه در شورای حل اختلاف به نتیجه برسد.
در جلسه علنی این هفته شورا چمران در واکنش به سخن فرمانداری که این مصوبه را مغایر با قانون اعلا م کرده بود گفت: مصوبه افزایش قیمت کرایه تاکسی‌ها با هیچ قانونی مغایرت ندارد و تاکسی‌ها در بخش خصوصی تعریف می‌شوند و نه یارانه ویژه‌ای دریافت می‌کنند و نه کمکی می‌گیرند و باید دخل و خرج آنها با نرخ‌های مناسب متوازن باشد که نه به مردم فشار بیاید نه به رانندگان تاکسی.
تصمیم بر این شد که شورا نتایج کارشناسی خود را به فرمانداری ارسال کند که خسرو دانشجو سخنگوی شورای شهر در این زمینه گفت: با این نامه نگاری‌ها و اعتراضات مشکل این مصوبه حل نمی‌شود.
او پیشنهاد کرد: هیئت رئیسه شورا جلسه‌ای را با حضور وزیر کشور، فرمانداری و استانداری در خصوص حل این مشکل برگزار کند.
سخنگوی شورای شهر با بیان اینکه در سال گذشته دو اتفاق مهم رخ داد اضافه کرد: افزایش قیمت ها به دلیل تورم سالیانه که از سوی بانک مرکزی اعلام می‌شود به طور معمول مصوب می‌شد اما سال گذشته ما قانون هدفمند شدن یارانه‌ها را داشتیم که باید تاثیر آن بر نرخ کرایه‌ها و بلیت‌های اتوبوس و مترو مشخص شود.
سرانجام افزایش قیمت ها هنوز اعلام نشده است اما معاون حمل ونقل ترافیک شهرشهردار برای حل این مشکل 3 پیشنهاد داد تا مصوبه کرایه تاکسی ها از بن بست تصمیم گیری خارج شود.
اولین پیشنهاد جعفرتشکری هاشمی دادن یارانه حمل و نقل به مردم بود. او گفت: با توجه به حذف یارانه‌ها و ارائه یارانه به مصرف‌کننده نهایی، به عنوان نخستین پیشنهاد این ایده باید در مورد حمل و نقل عمومی نیز رعایت شود تا همان‌گونه که یارانه نان به حساب مردم پرداخت می‌شود، یارانه حمل و نقل نیز به حساب شهروندان واریز شود.
وی درباره پیشنهاد دوم خود اظهار کرد: در صورتی که دولت به هر دلیل موافق پرداخت این یارانه نیست، پیشنهاد ما این است که مابه‌التفاوت هزینه حمل و نقل از جمله سوخت و سایر هزینه‌ها را به صورت مستقیم به رانندگان بخش خصوصی همچون رانندگان آژانس‌ها، اتوبوس‌ها و تاکسی‌های خصوصی پرداخت کنند.
معاون شهردار تهران در مورد پیشنهاد سوم خود نیز تصریح کرد: چنانچه دولت تمایلی به پرداخت مابه‌التفاوت این هزینه‌ها به حساب شخصی رانندگان ندارد، این مبلغ را به حساب شرکت پخش فرآورده‌های نفتی واریز کند تا سوخت ارزان به رانندگان ارائه شده و همچنین اجازه داده شود تا نرخ کرایه تاکسی‌ها با نرخ تورم سالانه متناسب باشد.
سازمان نوسازی درآستانه انحلال
اما سرانجام سازمان نوسازی که سال گذشته تنها بودجه جاری دو ماه اول خود را از شورا گرفت و قرار بر این شد برای دریافت کل بودجه شورا در سال جدید تصمیم گیری کند .
در جلسه این هفته شورا، اهالی ناراضی محله اتابک که بخشی از خانه هایشان برای نوسازی تخریب شده و بلاتکلیفی در ساخت این خانه ها آن را به محلی برای تجمع معتادان بدل کرده بود در مقابل شورا تجمع کردند .
هرچند مسجد جامعی از اعضای شورا خواست تحت تاثیر چنین حرکت هایی تصمیم گیری نشود و با بحث های کارشناسی روند کاری نوسازی بافت های فرسوده دنبال شود. اما رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: شهروندان مناطق بافت فرسوده از روند نوسازی این محلات راضی نیستند و باید در انعکاس این مشکلات رعایت انصاف شود.
حمزه شکیب با بیان این که هفته قبل جو عمومی شورا به صورتی بود که از عملکرد این سازمان نارضایتی وجود داشت اما به صورتی انعکاس داده شد که انگار شورا از وضعیت نوسازی بافت‌های فرسوده راضی است.
سخنگوی شورای شهر نیز ضمن تایید انعکاس نامناسب جلسه گذشته شورا گفت: صدا و سیما و روزنامه همشهری طوری این جلسه را پوشش داند که انگار همه چیز گل و بلبل است پس مشکلات کجاست؟ اگر مشکلی نبود که ما از مدیرعامل این سازمان برای توضیح اقداماتشان دعوت نمی‌کردیم.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز در این جلسه مشکل بافت فرسوده را نظام مدیریتی دانست نه مدیریت فعلی آن و خاطرنشان کرد: شهرداران مناطق 610 میلیارد تومان برای نوسازی بافت‌های فرسوده‌شان دریافت کرده‌اند اما این بودجه را صرف چه می‌کنند؟
وی با تاکید بر این که به جای شرکت‌های نوسازی و شرکت‌های تسهیل کننده باید مسئولیت نوسازی بافت‌های فرسوده به شهرداری مناطق واگذار شود، گفت: واسطه در نوسازی بافت فرسوده شهر تهران زیاد شده است. بافت فرسوده مانند نوزادی می‌ماند که سازمان نوسازی می‌خواهد آن را پرستاری کند اما شرکت نوسازان مناطق و ... میان این دو واسط هستند که تمام آنها نیز حق الزحمه می‌گیرند و در عمل کاری نیز انجام نمی‌دهند.