به گزارش خبرنگار مهر، در جریان تصویب بودجه سال 90 در مجلس شورای اسلامی در حالیکه پس از نزدیک به سه دهه مطالعه، بارقه امیدی برای عملیاتی شدن پروژه های ریلی استان لرستان با نگاه ویژه دولت دهم ایجاد شده بود که در اقدامی کم سابقه با به رای گذاشتن ردیف های بودجه ای، اعتبار در نظر گرفته شده برای مطالعه راه آهن ازنا - اصفهان حذف شد.
این در حالیست که به نظر می رسد مجلس باید نگاهی ویژه به استانهای کم برخوردار و دارای ضعف در حوزه زیرساختها داشته باشد که متاسفانه این نگاه را مردم لرستان در جریان این روند شاهد نبودند.
هم اکنون استان لرستان با وجود سابقه 70 ساله در عبور خطوط ریلی هنوز به لحاظ توسعه شبکه ریلی از استانهای محروم کشور محسوب می شود به طوریکه تنها خط آهن استان به منظور ارتباط شمال به جنوب کشور از شهرستان دورود عبور می کند که این امر لرستان را تنها تبدیل به گذرگاهی برای عبور مسافران تهران - جنوب و بالعکس کرده است.
این موضوع موجب شده است که لرستانیها از مزایای زیرساخت حمل و نقل ریلی بی بهره باشند و این استان تنها در جایگاه یک گذرگاه ریلی ایفای نقش کند در حالیکه هنوز مرکز استان لرستان به شبکه حمل و نقل ریلی متصل نیست و خرم آباد همچنان در حسرت مسافرتهای ریلی و استفاده از شبکه حمل و نقل ریلی باقی مانده است.
این موضوع که بارها از سوی مردم استان مورد انتقاد قرار گرفته بود در نهایت منجر به نگاه ویژه دولت برای عملیاتی کردن پروژه راه آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک و مطالعه و اجرای پروژه های ریلی ازنا - اصفهان و دورود - بروجرد به سمت غرب شد تا بارقه امیدی برای خروج لرستان از بن بست حمل و نقل ریلی شکل بگیرد که متاسفانه با وجود درج این پروژه ها در لایحه بودجه در مجلس شورای اسلامی در اقدامی کم سابقه ردیف بودجه ای راه آهن ازنا - اصفهان در پی اصرار برخی نمایندگان به رای گذاشته شد تا نصیب منطقه محروم لرستان از نگاه ویژه نمایندگان حذف این ردیف بودجه باشد.
این در حالیست که توسعه شبکه ریلی لرستان علاوه بر تصویب در سفر دور دوم هیئت دولت به لرستان و بودجه سال 89 در مصوبات کارگروه توسعه لرستان هم مورد تاکید قرار گرفت.
با این مصوبات دولت، سئوال خبرنگاران از "روند تصویب پروژه های ریلی لرستان" به "زمان کلنگ زنی" این پروژه ها تغییر ماهیت داد تا حتی یک شرکت ایتالیایی نیز از آمادگی خود برای سرمایه‌گذاری و احداث راه‌آهن اصفهان - ازنا خبر دهد و وعده کند که این پروژه را دوساله تحویل خواهد داد.
با این حال حذف ردیف بودجه ای پروژه ریلی ازنا - اصفهان در جریان تصویب بودجه در مجلس شورای اسلامی موجب دلسردی مردم از نگاه مجلسی ها به توسعه زیرساختها در استانهای محرومی چون لرستان شد تا قطعه سوم پازل پروژه های ریلی استان لرستان روی کاغذ باقی بماند.
این در حالیست که حتی در سفر سوم هیئت دولت نیز پروژه های ریلی لرستان در قالب سه پروژه به تصویب رسید. در این سفر احداث سه راه آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک، دورود - بروجرد - ملایر و ازنا - الیگودرز - اصفهان با اعتباری در حدود 1650 میلیارد ریال مصوب شد.
حال که امروز با حضور رئیس جمهوری و با نگاه ویژه دولتمردان عملیات اجرایی دو پروژه ریلی بروجرد به سمت غرب و خرم آباد به سمت جنوب آغاز شد مردم شهرستانهای ازنا و الیگودرز نیز چشم انتظار توجه دولت برای آغاز عملیات اجرایی خط آهن ازنا - الیگودرز - اصفهان هستند.
امید می رود با توجه به عنایت دولتهای نهم و دهم برای جامعه عمل پوشاندن به پروژه هایی که آرزوی سه دهه مردم لرستان بود زمینه تحقق خط ریلی ازنا - اصفهان نیز به همت دولت عدالت محور فراهم شود.