به گزارش خبرنگار مهر، سید جعفر تشکری هاشمی در حاشیه مراسم افتتاح ایستگاه نیروهوایی با بیان این مطلب در جمع خبرنگاران گفت: طی تصمیم دولت در چند سال قبل، توسعه خطوط مترو در حومه تهران به شرکت راه آهن و وزارت راه و شهرسازی محول شد اما عملا توفیقاتی در احداث مترو حاصل نشد به همین دلیل طی هماهنگی های انجام شده در اواخر سال 90 ، احداث امتداد جنوبی خط یک تا شهر پرند به عهده شرکت مترو گذاشته شد که هم اکنون نیز عملیات احداث دنبال می شود.
وی افزود : احداث خطوط مترو تا ورامین و شهر پردیس هنوز به شهرداری تهران واگذار نشده است.
معاون شهردار تهران با اشاره به بهره برداری از ایستگاه نیرو هوایی ، شانزدهمین ایستگاه از مجموع 19 ایستگاه خط 4 مترو خاطر نشان ساخت : تمایل سفر در تهران شرقی _ غربی است و خط 4 نیز شرقی _ غربی بوده و در عین حال از مرکز نیز عبور می کند . حداقل سفر از این ایستگاه نیز در ابتدا 25 تا 30 هزار نفر خواهد بود .
تشکری هاشمی در پاسخ به این سوال که طبق وعده شهردار تهران قرار بود ایستگاه ارم سبز در اردیبهشت ماه بهره برداری شود گفت : ارم سبز در همان تاریخ وعده داده شده آماده بهره برداری بود اما به دلیل عدم نصب پله برقی دراین ایستگاه ، به تعویق افتاد . اما در نهایت با اجازه شهردار تهران تصمیم گرفتیم ارم سبز را بدون پله برقی افتتاح کنیم البته پله برقی ها در حال حمل به ایران است و به زودی نصب خواهد شد.
معاون حمل و نقل شهرداری تهران با اشاره به اینکه کار عمرانی خط 4 متروی تهران به طول 21 کیلومتر به اتمام رسیده است افزود : ایستگاه های ارم سبز ، اکباتان و شادمان سه ایستگاه باقی مانده در این خط هستند که به جز ایستگاه شادمان ، دو ایستگاه دیگر به زودی بهره برداری می شوند اما ایستگاه شادمان به دلیل متقاطع بودن ، بعد از عملیات تکمیلی مورد نیاز ، تا قبل از مهرماه به بهره برداری خواهد رسید.
تشکری هاشمی در خصوص ایستگاه شهرک بیمه نیز گفت : احداث این ایستگاه جزو برنامه های روتین نیست و در آینده و در صورت مهیا شدن امکانات و تملک و با تکمیل خط فرودگاه مهرآباد احداث خواهد شد.