مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به این که تمامی طح های ترافیکی شهرداری ها باید به تصویب شورای عالی ترافیک برسد گفت : بر اساس ماده یک قانون تأسیس شورای عالی ترافیک و ماده یک آیین نامه اجرایی ماده 5 این قانون و همچنین ماده 2 قانون حمایت از سامانه های ریلی شهری و حومه، شهرداری ها موظف هستند کلیه طرح ها و برنامه های مربوط به حوزه حمل و نقل خود را در قالب طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهیه و به تصویب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور برسانند. این رویه قانونی در حال حاضر مبنای تصویب و اجرای کلیه طرح های کلان ترافیکی شهری در نظام اجرایی مدیریت شهری در کشور است.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه اینجاست که پروژه در حال احداث تونل نیایش و پل صدر با برآورد هزینه چندین هزار میلیاردی که در حال حاضر پرهزینه ترین پروژه حوزه ترافیک شهری در کشور است، بدون طی مراحل قانونی فوق و با سکوت کلیه دستگاه های نظارتی ذیربط در حال اجراست. در طرح جامع ترافیک شهر تهران که در اواخر سال 87 به پیشنهاد شهرداری تهران و تأیید شورای اسلامی شهر تهران به تصویب شورای عالی ترافیک رسیده است، کوچکترین اشاره ای به اجرای این پروژه های چند هزار میلیاردی نشده است.
دبیر شورای عالی ترافیک تاکید کرد: سؤال اینجاست که شورای اسلامی شهر تهران چگونه بودجه هزاران میلیاردی اجرای این پروژه را که بر خلاف طرح جامع ترافیک ساخته می شود، به تصویب رسانده است.در حالی که شهر تهران از ضعف شدید در سامانه حمل و نقل عمومی و کمبود ناوگان و زیر ساخت مترو رنج می برد، چگونه با همه محدودیت های مالی موجود، پروژه ای در شمال شهر تهران با هزینه چندین هزار میلیاردی و بدون هیچگونه پشتوانه مطالعاتی مصوب، آغاز شده است و با این عجله در حال پیگیری است.
شفیعی تاکید کرد: دفتر حمل و نقل و دبیرخانه شورای عالی ترافیک وظیفه خود می داند با توجه به اعتراضات مردمی خصوصاساکنین اطراف پروژه و عدم انطباق این پروژه با مطالعات جامع ترافیک شهر تهران و هزینه بسیار سنگینی که برای همه شهروندان تهرانی دارد، مکاتبات و پیگیری لازم را با مراجع ذیصلاح قانونی و دستگاه های نظارتی برای رسیدگی به موضوع، داشته باشد.