به گزارش خبرنگار اقتصادي مهر ، رضا دانش فهيم در اجلاس تخصصي تهديدها و فرصتهاي صنعت ملي با بيان اين مطلب گفت: در طي دو سال گذشته برنامه هاي فشرده و خوبي تنظيم كرديم؛ اما چون دير شروع شد موفق نبوده است.
وي افزود: به علت اينكه بازار رقابتي نبوده، در طي سالهاي گذشته به خدمات پس از فروش زياد پرداخته نشده است و ضعيف عمل كرده ايم.
وي در باره واردات خودرو به كشور تصريح كرد: چنانچه واردات خودرو هدفمند باشد بسيار خوب ارزيابي مي شود.
مدير عامل شركت توسعه صنايع خودرو گفت: واردات خودرو اگر به منظور تامين كسري بودجه انجام شود، توسعه صنعتي محسوب نمي شود.
وي خاطرنشان كرد: اين گونه واردات به خودروسازان و قطعه سازان لطمه خواهد زد.
به گفته وي تامين و تدارك قطعات خدمات پس از فروش ساماني ندارد چرا كه 10 درصد آن در اختيار شركتهاي خدمات پس از فروش است.
دانش فهيم واردات بي رويه قطعات چيني را از جمله نقايص خدمات پس از فروش بر شمرد.
وي با اشاره به اينكه صنعت خودرو ايران تا سال 70 در حال مرگ بود، گفت: در سال 69 قرار داد پژو منعقد شد كه با مخالفت زيادي مواجه شد و پس از آن برنامه پنجساله صنعت خودرو تدوين گرديد كه منجر به رشد صنعت خودرو شد.
به گفته وي در اين سالها تعداد قطعه سازان ازانگشتان دست تجاوز نمي كرد كه خوشبختانه در سال 73 با تشكيل انجمن قطعه سازان گامهاي مثبت در زمينه توسعه اين صنعت برداشته شد.
وي خاطرنشان كرد: سرمايه گذاري ها در بخش صنعت خودرو شكل گرفت آن هم با همت مردم نه سيستم بانكي كشور .
دانش فهيم با اشاره به اينكه طي 15 سال گذشته توليد خودرو و توسعه قطعه سازي افزايش يافته است ، افزود: ميزان توليد خودرو در سال گذشته 900 هزار خودرو بوده كه اين رقم امسال بالغ به يك ميليون دستگاه خواهد رسيد.
وي درخصوص موضوع تحقيق و توسعه گفت: سايپا و ايران خودرو تبديل به گروههاي صنعتي شدند و مراكز تحقيقاتي در آنها تاسيس شد.
به گفته وي ، طي 3 سال گذشته صنعت خودرو رقابتي شد و با توجه به اينكه بازارهاي اروپايي رشد منفي دارند، مجبورند به بازارهاي جديد و در حال توسعه رجوع كنند.
مدير عامل شركت توسعه صنايع خودرو خاطرنشان كرد: درحال حاضر فرصت طلايي براي دستيابي به بازارهاي جهاني فراهم شده و بايد جايگاه خود را در شبكه جهاني تامين كنيم.
وي با اشاره به مخالفتهاي موجود در زمينه سرمايه گذاري هاي مشترك خارجي افزود: نخستين بار سرمايه گذاري مشترك با شركت رنو انجام شده كه متاسفانه با مخالفت روبرو شده است. اين در حالي است كه قطعه سازان ما بايد با استفاده از فرصت طلايي ايجاد شده بتوانند در زمره توليد كنندگان قطعات بزرگ قرار بگيرند.
وي با اشاره به اينكه در حال حاضر توليد قطعه در اروپا ديگر توجيه اقتصادي ندارد ، خاطرنشان كرد: ما بايد از اين فرصت استفاده كنيم تا قطعه سازان ما در ليست خودروسازان بزرگ قرار بگيرند.
دانش فهيم درباره اينكه تاكنون 32 موافقت اصولي با توليد پايين صادر شده ، افزود: توليد خودرو پايين تر از 200 هزار دستگاه فاقد توجيه اقتصادي مي باشد.
وي افزود: براي توسعه صنعتي در بخش خودرو بايد سياستگذاري و برنامه ريزي و استراتژي تعريف شود.
وي همچنين درباره وضعيت تعرفه واردات خاطرنشان كرد: قرار بود كه تعرفه ها 5 ساله تعيين شود كه اين كار صورت نگرفت و اين امر نيز لطمه به صنعت خودرو و قطعه سازي خواهد زد.
دانش فهيم تصريح كرد: قطعه سازان بايد به كار مطالعاتي بيشتري بپردازند و دست به طراحي بزنند.