به گزارش خبرنگار مهر، این شهر جدید که بیشترین واحدهای مسکن مهر آذربایجان شرقی در آن واقع است بر اساس برخی آمارها در حال حاضر پذیرای 60 هزار خانوار است که بسیاری از آنها نسبت به مشکلات فازهای مختلف این شهر جدید بویژه فاز سه آن گلایه های بسیاری دارند و هرگاه که دوربین عکاسی یا فردی قلم و کاغذ به دست را در محله های سکونت خود مشاهده می کنند، بلافاصله از درد و دل ها و معضلات خود با آنها می گویند، معضلاتی که به نظر برخی از آنها، امیدی به رفع آنها در آینده ای نه چندان نزدیک وجود ندارد.
خیابانهایی که به یکباره و در وسط مسیر محو می شوند!
یکی از همین ساکنان که زنی میانسال است با انتقاد از وضعیت نامناسب خدمات شهری در این منطقه گفت: از زمانی که واحد خود را در فاز سه این شهر تحویل گرفته ایم و بیش از یک سال از آن می گذرد، هر روز وعده های مختلفی از سوی مسوولان برای حل مشکلات داده می شود اما تا کنون تمام این وعده ها در حد یک حرف باقی مانده اند در حالی که اهالی و ساکنان این شهر مجبورند هر روز که از این وعده ها می گذرد با مشکلات کوچک و بزرگ تمام نشدنی سکونت در شهر جدید سهند روزگار بگذرانند.
وی در ادامه افزود: با این امید در مسکن مهر سهند ثبت نام کردیم که روزی صاحب خانه شده و از مشکلات اجاره نشینی رهایی یابیم در حالی که از زمان ساکن شدن در واحد تحویلی با مشکلاتی چون نبود آب، برق، گاز، روشنایی خیابان ها، آسفالت نامناسب معابر و حتی وضعیت نامشخص خیابان های سطح محلات مختلف دست به گریبان هستیم و مشکل حمل و نقل درون شهری در فازهای دو و سه نیز به دغدغه ساکنان بدل شده و در این میان آنچه از سوی مسوولان و دست اندرکاران اجرایی دیده ایم، چیزی جز وعده و زمان سوزی نبوده است.
یکی دیگر از ساکنان واحدهای مهر شهر جدید سهند تبریز در تکمیل گفته های همسایگان خود اظهار داشت: در قسمت های مختلف این شهر با مشکلات جدی در خصوص مسیرهای ارتباطی روبرو هستیم هر چند که وضعیت راه اصلی ارتباطی سهند با تبریز نیز تاکنون مشخص نشده و هر روز تاریخ جدیدی برای بهره برداری از آن عنوان می شود و این در حالی است که ساکنان نیز باید با تمام مشکلات موجود، هزینه و زمان زیادی را برای تردد بین تبریز و سهند را صرف کنند.
این مرد 40 ساله در ادامه تصریح کرد: در کنار مشکلاتی مانند نبود مراکز خدماتی کافی و کمبود خدمات درمانی و رفاهی، وضعیت نامطلوب راه های درون شهری بویژه در فاز سه شهر نیز موجب نارضایتی بسیاری از ساکنان شده بطوریکه علاوه بر زیرسازی و آسفالت نامناسب خیابان ها، گاهی نیز اتفاق می افتد که وقتی از یک خیبان در حال عبور هستید، ناگهان مسیر بدون هیچ علایم و هشداری به اتمام می رسد و شما در خصوص ادامه این مسیر و علت چنین وضعیت راهسازی متعجب و متحیر می مانید.
بهبود 40 درصدی وضعیت ساکنان شهر جدید سهند با احداث بزرگراه تبریز - سهند
رییس شورای شهر سهند نیز چندی پیش در خصوص مشکلات عدیده این شهر گفت: در حال حاضر 60 هزار خانوار در این شهر حضور دارند که این تعداد تا پایان سالجاری به یکصد هزار و تا سال آینده به 150 هزار خانوار می رسد در حالیکه کیفیت واحدهای ساخته شده راضی کننده نبوده و از سوی دیگر امکانات رفاهی و درمانی چون بیمارستان 300 تختخوابی سهند بدلیل مشکلاتی اعم از نیاز به اعطای زمین 10 هکتاری و نبود بودجه ساخته نشده و چهار باب مدرسه ای نیز که قرار بود امسال در فاز سه این شهر تحویل داده شود وضعیت مشخصی ندارند و مدارس محدود موجود نیز که در حال حاضر بصورت دو شیفت خدمات آموزشی ارائه می کنند شاید با این روند به مدارس چهار شیفته تبدیل شوند.
علی آهکی در بخش دیگری از سخنان خود ساخت هر چه سریع تر راه اتصال شهر جدید سهند به تبریز را ضروری دانست و تصریح کرد: ساخت و بهره برداری از مسیر جدید اتصال سهند به تبریز از منطقه مارالان می تواند تاثیر بسزایی در حل بسیاری از مشکلات این شهر و ساکنان آن داشته باشند و می توان شاهد بهبود 40 درصدی وضعیت فعلی بود که این مهم نیازمند توجه ویژه مسولان و همکاری همه ارگان های زیربط است.
تلاش برای تحت پوشش قرار دادن فازهای دو و سه توسط شرکت اتوبوسرانی
شهردار شهر جدید سهند نیز در خصوص مشکلات و نواقص موجود در این منطقه و بویژه فازهای دو و سه آن گفت: شهر جدید سهند و امور شهری مرتبط با آن بطور کامل به شهرداری تحویل نشده است اما در تلاش هستیم تا با استفاده از امکانات و ظرفیت های موجود، نواقص خدماتی و شهری مورد نیاز و ضروری را در چند سال آینده و البته در کوتاهترین زمان ممکن رفع کنیم تا شرایط مساعدتری از لحاظ رفاه عمومی برای ساکنان این شهر فراهم شود.
بهرام روشنی به برخی اقدامات صورت برای تسریع در روند بهبود شرایط عمومی و شهری سهند نیز اشاره و خاطر نشان کرد: بر اساس تعامل های صورت گرفته با شرکت عمران در تلاش هستیم تا امور شهری مورد نیاز را در این منطقه که به عنوان اصلی ترین سایت ایجاد مسکن مهر در تبریز به شمار می رود، سامان دهی کنیم بویژه که در فازهای دو و سه با نواقص زیادی روبرو هستیم و در این میان ساکنان فاز سه بدلیل نبود امکانات و خدمات شهری مناسب با مسایل و مشکلات بیشتری دست به گریبان هستند.
وی در خصوص مشکلات حمل و نقل درون شهری که ساکنان فاز دو و سه شهر جدید سهند نسبت به آن گلایه مند هستند نیز اظهار داشت: فاز یک شهر جدید سهند تحت گوشش شرکت اتبوسرانی شهرداری قرار دارد و در تلاش هستیم تا با انجام هماهنگی های لازم و ایجاد زیرساخت ها و سخت افزار های مورد نیاز در آینده ای نزدیک فازهای دو و سه را نیز تحت پوشش این خدمات حمل و نقلی درآوریم تا دست کم با رفع برخی مشکلات عمومی مانند نقص در سامانه حمل و نقل عمومی، رضایت حداقلی ساکنان این شهر را جلب کنیم چرا که اهالی شهر جدید سهند عموماً از اقشار کمتر برخوردار جامعه هستند و تیاز مبرم به این امکانات دارند.
بهره برداری کامل از مسیر ارتباطی فاز سه دست کم سه تا چهار سال زمان نیاز دارد
روشنی راه ارتباطی این منطقه را از مهمترین مسایل مبتلابه ساکنان عنوان کرده و خاطر نشان شد: علاوه بر اینکه بزرگراه تبریز – سهند خود به عنوان یکی از معضلات اصلی ساکنان این شهر جدید التاسیس بشمار می رود و تکمیل و بهره برداری هرچه سریعتر از آن، از مهمترین و محق ترین خواسته های ساکنان این شهر است، راه ارتباطی فاز سه این شهر نیز به عنوان مساله ای مجزا نیاز به توجه و همراهی مسوولان برای رفع مشکلات دارد.
شهردار شهر جدید سهند در ادامه با اشاره به مشکلات موجود بر سر ره ارتباطی فاز سه این شهر تاکید کرد: عملیات اجرایی این مسیر که تنها چهار کیلومتر طول دارد، از دو سال گذشته آغاز شده که با توجه به پیشرفت کارهای اجرایی آن به نظر می رسد دست کم سه تا چهار سال دیگر نیز برای تکمیل و بهره برداری نهایی به زمان نیاز دارد.
وی از تصمیم شهرداری شهر جدید سهند برای مشارکت در احداث بزرگراه تبریز – سهند و تکمیل راه ارتباطی فاز سه خبر داد و تصریح کرد: با توجه به وجود ظرفیت های انسانی و فنی موجود در مجموعه شهرداری سهند تبریز قصد داریم در ساخت بزرگراه تبریز – سهند و تکمیل راه ارتباطی فاز سه این شهر شرکت کنیم تا با بهره برداری هر چه سریع تر از این مسیرها، بخشی از مشکلات ساکنان واحدهای مهر حل شود.
اعتبار 700 میلیارد ریالی مهمترین نیاز بزرگراه تبریز – سهند برای تکمیل و بهره برداری
مدیر ساخت و توسعه راههای اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی نیز در خصوص بزرگراه تبریز – سهند خاطر نشان شد: این بزرگراه پس از تکمیل و بهره برداری نهایی تاثیر مهمی در جریان بار ترافیکی مسیر تبریز به آذرشهر خواهد داشت و علاوه بر آن بسیاری از مشکلات خانوارهای ساکن واحدهای مهر در شهر جدید سهند در تردد به این منطقه نیز برطرف می شود.
فیروز بی مقدار در ادامه با اشاره به روند عملیات اجرایی و مشخصه های این بزرگراه که مسیر اصلی ارتباطی شهر جدید سهند را شکل می دهد، گفت: عملیات اجرایی بزرگراه تبریز – سهند در دو قطعه در حال انجام است که طول قطعه نخست آن 15 کیلومتر است و قطعه دوم نیز به طول هفت کیلومتر بخش دیگری از مسیر 22 کیلومتری تبریز – سهند را شکل می دهد که بهره برداری از آن موجب کاهش چشمگیر سفر بین این دو شهر می شود.
وی در پایان تامین اعتبار مورد نیاز را مهمترین عامل در پایان پروژه بزرگراه تبریز – سهند نیز عنوان و تصریح کرد: عملیات اجرایی قطعه نخست این بزرگراه 45 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و قطعه دوم نیز در حال اجراست که در صورت تخصیص اعتبار 700 میلیارد ریالی به این پروژه، می توان امیدوار بود که بزرگراه تبریز – سهند در انتهای سال 94 به بهره برداری برسد.
در هر صورت باید دید که آیا این نوش داروهای پایانی برای زخم سرباز کرده ای با عنوان طرح مسکن مهر کارگر خواهد بود و مشکلات ریز و درشت آن مانند کیفیت نامطلوب واحدهای تحویلی، ضعف و در مواردی نبود امکانات رفاهی حداقلی، مسیرهای نامناسب دسترسی، کمبود اماکن خدماتی و درمانی و بسیاری موارد دیگر حل می شود یا نه، مسکن مهری که خود نسخه ای بود که دولت پیشین برای درمان بیماری مسکن اقشار کم درآمد پیچید و نه تنها تا پایان دولت های دهم و یازدهم التیام بخش دردهای این حوزه نشد بلکه اکنون به تدریج عوارض جانبی آن نیز بر تن رنجور اقشار متقاضی این مسکن در حال ظاهر شدن است.
-------------------------------
گزارش از: حسن عبداللهی