محمدرضا مروارید در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: احدث طرحهای زیربنایی از جمله راه آهن استان ایلام در دستور کار مسئولان قرار گرفته است و در سطح ملی این پروژه ها در حال پیگیری هستند.
وی بیان داشت: طرح راه آهن استان ایلاک که نقش مهی در توسعه استان و مرز مهران دارد، هم اکنون در حال اجرایی شدن از طریق منابع مالی فایناس و هم اکنون به یک پروژه اولویت دار در سطح استان و کشور تبدیل شده است.
این مسئول بیان داشت: بدون شک راه آهن یکی از مهمترین خواسته های مهم مردم و مسئولان استان ایلام است که امیدواریم با پیگیری های انجام شده به سرانجام برسد و منجر به توسعه استان شود.
وی تصریح کرد: با ایجاد خط ریلی ایلام - کرمانشاه، پروسه حمل ونقل بار و مسافر بین استان و سایر مناطق کشور شتاب بیشتری خواهد گرفت و ضریب ایمنی این کار نیز بالاتر خواهد رفت.
وی در تشریح پروژه احداث راه آهن ایلام افزود: طول این پروژه که از راه آهن غرب کشور در اسلام آباد منشعب می‌شود، 76 کیلومتر بوده و کلیه مطالعات فاز یک این پروژه تکمیل و نقشه اجرایی 17 کیلومتر از مسیر نیز تهیه شده است.
مروارید با اعلام اینکه نرخ حمل ونقل ریلی ارزان‌تر از سایر وسایل نقلیه است، افزود: در حال حاضر سخن گفتن از زمان دقیق ریل‌گذاری مسیر راه‌آهن ایلام - کرمانشاه، امکان ندارد، ولی یقینا در سال جاری عملیات اجرایی این طرح آغاز خواهد شد.
وی اضافه کرد: با ارتباط خط ریلی ایلام به کرمانشاه در واقع خطوط ریلی استان به شبکه ریلی کشور وصل خواهد شد که بی‌تردید در توسعه اقتصادی منطقه نقش بسیار مهمی ایفا خواهد کرد.
مروارید بیان داشت: با توجه به افزایش مبادلات اقتصادی و تجاری از مرز مهران و توجه و اقبال تجار و بازرگانان داخلی و خارجی به عبور کالاهای خود از مرز مهران و ترانزیت کالا از این مرز احداث بزرگراه کرمانشاه- ایلام - مهران و راه آهن ایلام – کرمانشاه می تواند استان را به شاهراه اصلی ترانزیت کالا به کشور عراق و دیگر کشورهای خاور میانه تبدیل کند.
وی تصریح کرد: اجرای پروژه های عظیم مثل راه آهن و بزرگراه کرمانشاه-ایلام-مهران با استفاده از اعتبارات دولتی امکان پذیر نیست و باید از طریق فاینانس نسبت به اجرای آنها اقدامات لازم صورت گیرد.