به گزارش خبرنگار مهر، محسن انتظاري هروي ظهر چهارشنبه در مراسم ورود دستگاه حفاري مكانيزه قطارشهری به ايستگاه ميدان شريعتي اظهار كرد: پيشنهاد اعتبار شش هزار میلیارد تومانی برای خط 3 قطار شهري قبل از سفر هيات دولت به مشهد ارائه و مطرح شد كه هر كيلومتر اجراي اين پروژه 150 تا 180 ميليارد تومان هزينه در بر دارد.
رئيس شوراي اسلامي مشهد عنوان كرد: پروژه خط دو قطار شهري مشهد بايد با اعتبار 817 ميليارد تومان در پايان سال 92 به اتمام مي‌رسيد كه به خاطر وجود مشكلات مالي از طريق شوراي عالي فني كشور تغيير مباني مالي داده شد.
وي در ادامه يادآور شد: یک هزار و 500 ميليارد تومان بودجه براي بهره‌برداري این پروژه در اوايل سال 96 به تصويب رسيد.
انتظاري بيان كرد: در سفر هيات دولت به مشهد 100 ميليارد تومان اعتبار براي توسعه خط 2 قطار شهري تصويب شد و در شرايط كنوني نيز چند درصد از پيشرفت پروژه عقب مانده ایم كه شوراي چهارم اين ركود در حفاري را حمايت مي كند.
رئيس شوراي اسلامي مشهد گفت: بايد در خط 2 قطار شهري مشهد با افزایش ساعت كاري سريع‌تر پروژه به انجام برسد و تلاشگران قرارگاه خاتم‌الانبياء نيز با توجه به اصلاحيه قرارگاه كار را به خوبي به سرانجام برسانند.
وي در ادامه پروژه قطار شهري مشهد را اينگونه توصيف كرد: در روند احداث اين پروژه نه چراغي روشن و نه حركت موثري بود و در واقع کشتي قطار شهري مشهد به گل نشسته بود كه با حمايت شوراي شهر اين مهم در اولويت قرار گرفت و در اجراي آن سرعت ايجاد شد.
انتظاري گفت: در اعتبارات فاينانس هنوز جايگاه واقعي را نداريم و براي تحقق اعتبارات خطوط قطار شهري در خط 3 و 4 نيز شهرداري، استانداري و هيات دولت بايد همكاري و مساعدت كنند.