محمد رحمتي در گفتگو به خبرنگار اقتصادي"مهر" گفت: هماكنون وزارت راه و ترابري براي فروش اوراق مشاركت احداث آزاد راه تهران- شمال آمادگي كامل دارد.
وي توضيح داد: سهم 50 درصدي دولت براي ادامه عمليات احداث آزاد راه تهران- شمال بيش از 220 ميليارد تومان گزارش شده است كه وزارت راه و ترابري براي تامين كامل اين اعتبار بايد اوراق مشاركت بفروشد.
وزير راه و ترابري تصريح كرد: در صورتي كه سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور و بانك مركزي توافق كنند اين وزارتخانه آمادگي دارد در هر زماني فروش اوراق مشاركت را آغاز كند.
رحمتي با اشاره به اينكه نرخ سود اوراق مشاركت آزاد راه تهران- شمال 15.5 درصد است، گفت: با توجه به اينكه سود سپردههاي بانكي در سالجاري به 14 درصد كاهش يافته است ، از اين رو، سود اوراق مشاركت آزاد راه تهران - شمال 1.5 درصد بيشتر از سود بانكي است كه پيش بيني مي شود اوراق مشاركت با استقبال مواجه شود.
به گزارش مهر، معاون وزير راه و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور نيز به خبرنگار "مهر" گفته است: با ابلاغ مصوبه هيئت وزيران، موانع احداث آزادراه تهران-شمال به طور كامل برطرف و به عبارتي اين آزادراه از بن بست خارج شده است.
صادق افشار گفته است: براساس ابلاغيه معاون اول رئيس جمهوري، سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور پنجاه درصد تسهيلات خارجي ( سهم الشركه بنياد مستضعفان انقلاب اسلامي ) مورد نياز براي اجراي پروژه آزاد راه تهران - چالوس را تضمين و به بانك تجارت اعلام كند تا چنانچه طرف مشاركت از پرداخت سهم خود در اقساط قرار داد ناتوان بود، اين سازمان اعتبار لازم را تامين و وزارت راه و ترابري نسبت به پرداخت اقساط لاوصول و يا معوق اعلامي بانك عامل ( بانك تجارت) اقدام و در حسابهاي في ما بين با بنياد ياد شده منظور كند.
وي افزوده است: به دنبال ابلاغيه معاون اول رئيس جمهوري، بنياد مستضعفان و جانبازان كه طرف مشاركت در طرح احداث آزادراه تهران-شمال است، براي گشايش اعتبار فاينانس 220 ميليون دلاري چيني ها در اين طرح با بانك تجارت وارد عمل شده است.
افشار پيش بيني كرده كه فاينانس آزادراه تهران-شمال قبل از پايان سال گشايش اعتبار و كار رسمي چيني ها در احداث فاز اول اين آزادراه آغاز شود.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي كشور همچنين گفته است، فاز اول آزاد راه تهران-شمال ظرف مدت 5/3 سال احداث خواهد شد.
به گزارش مهر، چيني ها براي احداث 7 قطعه از آزادراه تهران-شمال ( منطقه اول از تهران تا دوآب شهرستانك) كه حدود 32 كيلو متر است، قرارداد فاينانس به امضا رسانده اند و پنج قطعه طرف شمال اين آزادراه نيز ( منطقه چهارم از سرراهي دشت نظير تا چالوس) كه 20 كيلومتر مي باشد توسط شركت هاي داخلي در حال احداث است.