به گزارش خبرگزاري ، سيد جعفر هاشمي تشكري افزود: در نقاطي كه تقاضاي سفر با اتوبوس بيش از سقف پيش بيني شده باشد قابليت ايجاد خطوط ويژه را پيدا مي كند.
وي گفت: مدت 8 ماه از راه اندازي خطوط ويژه در بزرگراه چمران مي گذرد كه با بررسي معايب و مزاياي اين طرح به راهكارهاي مناسبي دست پيدا كرده ايم.
هاشمي تشكري خاطرنشان كرد: قصد داريم خطوط ويژه را به مجموعه اي از خطوطي كه به صورت يكپارچه به هم مرتبط است ، تبديل كنيم تا شهروندان براي جابجايي به تمام نقاط بتوانند به راحتي و با سرعت سفر كنند.
وي اظهار كرد: بسياري از مالكان خودروها پذيرفته اند كه رانندگي در صف خودروهاي متوقف شده هيچ فايده اي ندارد و ترجيح مي دهند با اتوبوس به مقصدهاي مورد نظر برسند.
هاشمي تشكري همچنين گفت: توسعه خطوط ويژه به عنوان يك راه حل كوتاه مدت و چه بسا ميان مدت يك روش قابل قبولي است اما در دراز مدت قطعا بايد به فكر توسعه خطوط مترو باشيم.