خط یک اتوبوس های تندرو در منطقه ۸ با بتن الیافی مرمت و خط ۳ نیز با تراش آسفالت بهسازی شد.

 به گزارش خبرگزاری مهر، بهمن نوری شهردار منطقه با اعلام این خبر افزود: در این طرح تمامی مسیر خط یک از خیابان دماوند تا چها راه تهرانپارس با بتن الیافی بهسازی شد و شرایط استاندارد خط سه، حد فاصل خاوران به آیت و مترو علم و صنعت نیز که به ترمیم جزئی نیاز داشت برای تردد این ناوگان بهبود یافت و بهسازی کامل در آن صورت گرفت.

مشکلات پیش از بهسازی

وی با اشاره اینکه بیشترین روسازی مسیر اتوبوس های تندرو در مسیر خط یک و سه بوده است، اضافه کرد:  علت این خرابی ها، استاندارد نبودن وضع اتوبوس های دو کابین به لحاظ تعداد محور و میزان باری است که آنها حمل می کنند؛ یعنی در ایستگاه ها و تقاطع ها که به ترمز نیاز است رو سازی مسیر به صورت موجدار و چین خورده می شود که می بایستی این نواقص حتما رفع شود.

شهردار منطقه ۸ ادامه داد: با توجه به اینکه  اتوبوس های بی آر تی  low flour هستند،  یعنی کف آنها در سطح پایین و نزدیک زمین قرار دارد  پیش از عملیات بهسازی ما، به کف اتوبوس ها هم صدمه وارد می شد که ما با فعالیت بموقع خود از آسیب به منابع حمل و نقل عمومی جلوگیری کردیم.

 نوری گفت: از ۹ نقطه اعلام شده  در خط یک، ۷ نقطه اصلی با  با بتن الیافی بازسازی شد که برای اول مهر قابل بهره برداری است.

این مدیر ارشد شهری افزود: عملیات عمرانی دو نقطه دیگر نیز  تا ۲۰ مهر ماه انجام می شود زیرا تا ۱۵ مهر  برای انجام  عملیات عمرانی محدودیت داریم.

وی با اشاره به  بهسازی و اصلاح مسیر خط یک و سه اتوبوس های تندرو تاکید کرد: در خط سه با استفاده از تراش آسفالت وضعیت خط بهتر شده است.

نوری تاکید کرد: هم اکنون این فناوری در کشورهای پیشرفته دنیا استفاده می شود و بهره برداری از این نوع بتن الیافی در ایستگاه های اتوبوس صرفه اقتصادی خوبی را نیز  به دنبال دارد.