وی با بیان اینکه طبق نظرسنجی انجام شده، این طرح با استقبال رانندگان تاکسی نیز مواجه شده است، افزود: امیدواریم باتلاش همکارانمان در حوزه حمل و نقل مسافر، این سیستم مکانیزه و تکنولوژی پیشرفته هرچه سریعتر در سطح شهر فراگیر و همگانی شود تا بخشهای مختلفی چون، ناوگان تاکسیرانی، مدیریت شهری و شهروندان از مزایای آن بهره مند شوند.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورا با اشاره به شرایط جمعیتی وترافیکی کلانشهر شیراز، اجرا و بهره گیری از این سیستم هوشمند را ضروری دانست و گفت: با توجه به مسائل و مشکلاتی که در محاسبه و تعیین کرایه و نحوه پرداخت کرایه تاکسی برای رانندگان ومردم وجود دارد، سعی داریم تا با تجهیز تاکسی‌ها به زیرساختهای مورد نیاز، امکان محاسبه و دریافت الکترونیکی کرایه بر مبنای پیمایش فراهم شود تا بتوانیم این مشکلات را تا حدود زیادی رفع کنیم که در این راستا تسهیلاتی نیز برای رانندگان تاکسی جهت تامین و تهیه این تجهیزات پیش بینی خواهد شد.
قائدی افزود: سازمان حمل و نقل و مسافر مکلف شد تا همزمان با هفته شیراز در سال آینده، سامانه هوشمندسازی ناوگان تاکسی را راه اندازی کند، تا از این طریق هم دغدغه رانندگان و شهروندان در پرداخت کرایه برطرف و هم شاهد اثربخشی این سامانه هوشمند بر مدیریت حمل و نقل در کلانشهر شیراز باشیم.
سخنگوی شورای شهرشیراز همچنین از اجرایی شدن فاز دوم پروژه هوشمندسازی ناوگان اتوبوسرانی (BMS) خبر داد و گفت: برنامه ریزی و زمانبندی لازم برای تحقق این مهم انجام شده است و این فاز حداکثر تا 7 ماه آینده از سوی سازمان حمل و نقل مسافر اجرایی خواهد شد.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز در ادامه این جلسه، مشکلات آسفالت معابر شهر را نیز مورد بررسی قرار داد و افزود: با توجه به مشکلات موجود در روکش آسفالت معابر شهری و هزینه ای که سالانه شهرداری برای تعمیر، روکش و مرمت آسفالت متحمل می شود، این موضوع توسط کمیته فنی این کمیسیون مورد بررسی قرار گرفته و پیشنهاداتی جهت ارتقای کیفیت آسفالت معابر ارائه شده است، که این مسئله نیازمند برنامه ریزی مدون در یک بازه زمانی چندساله و پیش بینی بودجه لازم است و شهرداری نیز باید برنامه های خود را در این باره ارائه کند.