به گزارش خبرگزاری مهر، نخستین اجلاس مجمع مشورتی روسای کمیسیون های شهرسازی و معماری شوراهای کلان شهر ها و مراکز استان ها در نوبت بعد از ظهر پیگیری شد که در این وقت محمد اسلامی وزیر راه و شهر سازی و پیروز حناچی شهردار تهران نیز به جمع حاضرین پیوستند. گفتنی است نوبت دوم مجمع مشورتی روسای کمیسیون های شهرسازی و معماری شوراهای کلان شهر ها و مراکز استان ها با ریاست محمد سالاری برگزار شد.
محمد اسلامی در این جلسه و بعد از شنیدن سخنان روسای کمیسیون های شهرسازی و معماری شوراهای مراکز استان ها گفت: برگزاری این مجمع کار ارزشمند و خوبی است چرا که ما به این همگرایی و همفکری برای مقابله با رویه های مخربی که در طی سالها شکل گرفته و با توجیه های گوناگون ما را به نقطه نامطلوب کنونی رسانده نیاز داریم.
وی ادامه داد: اولین دستاورد این مجمع نیز این خواهد بود که بتوانیم الزاماتی را وضع کنیم تا در شکل گیری پارلمان های شهری افرادی حضور داشته باشند که از تخصص برخوردار باشند.
اسلامی در ادامه سخنان خود خاطر نشان ساخت: بخش مهم و محوری موضوعات مربوط به شهر این است که شهرداری ها باید اصل مستقیم و پیوسته پرداختن به زندگی مردم را مد نظر قرار دهند و آن ایجاد آرامش و آسایش در زندگی مردم است. ما اگر نتوانیم در مدیریت شهری آرامش و آسایش را برای شهروندان فراهم کنیم یعنی به وظیفه اصلی خود نپرداختیم؛ کسب کار مزاحم و حاشیه نشینی وقتی ایجاد می شود که مردم را نبینیم و نیازشان را درک نکنیم.
وزیر راه و شهر سازی افزود: اگر برنامه ریزی مدون را در متن اقدامات خود قرار دهیم عنصری به نام ساماندهی را احتیاج نخواهیم داشت و لذا دیگر نیازی به هزینه های هنگفت نیست گرچه به دلیل عدم پایداری مدیریت و تغییر تفکر ها این امر توسعه را به تاخیر می اندازد.
اسلامی در ادامه خاطر نشان ساخت: باید کانون فکری یکپارچه شکل گیرد تا مشکلات مردم به حداقل برسد. در این راه باید از کرسی های و ایده های دانشگاهیان در شهرسازی استفاده شود. در همین راستا در تابستان همایش و جلسات هم اندیشی با حضور مهندسان مشاور و طراحان شهری برگزار خواهد شد تا بتوانیم وضع موجود را تحلیل کنیم.
اسلامی با بیان اینکه امروز طرح های جامع با اصول علمی انطباق ندارد گفت: مهمترین دلیل این عدم انطباق ها عدم توجه به تحصیل درآمد های پایدار است. ۷۵ درصد درامدهای شهری از ساخت و ساز و فروش فضا تحصیل می شود در چنین شرایطی وقتی رکود بر ساخت و ساز حکمفرما می گردد کیفیت ساخت و ساز نیز کاهش می یابد. لذا باید ظرفیت های کیفی سازی در حوزه شهرسازی را ارتقا دهیم و در این راه باید زمینه افزایش مداخله شورای شهر را فراهم آوریم.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برنامه ها و طرح های هر شهر باید بر اساس الزامات اقلیم و فرهنگ آن شهر تدوین شود تا بدین طریق نظام شهرسازی را به وجود آوریم، باید سیاست ها و الگوی های هر شهر مشخص شود و باید این نظام نامه تعیین و اجرایی شود تا کیفیت زندگی شهری بالا رود.
اسلامی در ادامه سخنان خود با اشاره به موضوع بافت فرسوده گفت: در بافت های فرسوده هیچ شرکتی را الزام به کارکردن در این بافت ها نکردیم و اگر کسی این کار را کرده تخلف کرده است. هر محله ای شرایط خودش را دارد و باید بر طبق آن بازافرینی صورت گیرد. به ویژه در مراکز شهرها که دچار شب مردگی شده اند این امر باید در دستور کار قرار گیرد.
وی افزود: در این راه به یقین بودجه هایی که مانند گذشته تخصیص داده می شد و اثر بخشی نداشت تخصیص نمی یابد اما ما از باز افرینی سکونت و فعالیت های متوالی ای که در ایجاد کردن زندگی در این بافت ها نقش موثر داشته باشند حمایت می کنیم و باید گفت در این راستا باید از ظرفیت شوراهای شهر استفاده شود.
اسلامی در ادامه با اشاره به موضوع حاشیه نشینی گفت: تولید مسکن برای اقشار کم درآمد هم تکلیف قانونی است و هم وظیفه وزارت راه و شهرسازی و هم شهرداری ها باید در این زمینه کمک کنند چرا که اگر این مهم صورت نگیرد شاهد رشد لجام گسیخته حاشیه نشینی در شهر ها خواهیم بود.
وی ادامه داد: در حال حاضر ما بنیاد مسکن در بعضی شهرها مانند اهواز و زاهدان و چابهار را مسئول رسیدگی به این امر کردیم.
وزیر راه گفت: ۴۰۰ هزار واحد مسکونی در کشور باید براساس نرخ ازدواج سالیانه در مسکن، تولید شود تا بتوانیم جامعه زیر متوسط را پوشش بدهیم.
اسلامی در ادامه با بیان اینکه توسعه پایدار زمانی رخ می دهد که از خودرو محوری بکاهیم و بر انسان محوری بیافزاییم گفت: باید اصلاحات ساختاری در این زمینه انجام شود توسعه شهر ها بر اساس انسان محوری را مد نظر قرار دهیم.
وزیر راه در خاتمه سخنان خود به موضوع جاده های ورودی به کلانشهرها اشاره کرد و گفت: ۶۰ درصد تلفات در ۳۰ کیلومتری شهرها به دلیل مجوز ساخت و سازهای غیرمجاز یا پروانه هایی که از سوی دهیاری ها یا شورا ها داده می شود رخ می دهد که این امر سبب ایجاد ترافیک های متراکم شهری و عبوری شده و باید رفع شود.