مهندس محمد رئوفي در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : 70 درصد آلودگي هوا ناشي از وسايل حمل و نقل است و علاوه بر اين اتلاف ميليونها ساعت از وقت شهروندان و ناراحتي هاي روحي ، رواني از ديگر اثرات مخرب تراكم ترافيك به شمار مي آيد .
وي افزود : بخش اعظم اين هزينه ها با بهره گيري از علم مهندسي برنامه ريزي حمل و نقل ، افزايش سهم حمل و نقل همگاني از سفرهاي شهري و استفاده بهينه از آن ، سياست گذاري صحيح و هماهنگ كاربري زمين و حمل و نقل در طرحهاي توسعه و عمران و استفاده از تجارب موفق جهاني قابل كنترل و كاهش است .
مهندس رئوفي اظهار داشت : همچنين ارتقاء سطح آموزش و رفتارهاي صحيح در رانندگي ، اجراي جدي مقررات ، تعيين راهبردهاي كاهش شدت و تعداد تصادفات رانندگي ، رعايت دقيق استانداردهاي فني ، ايمني زيست محيطي در توليد وسايل نقليه ، مديريت مصرف سوخت ، معاينه فني خودروها و اصلاح ساختار تشكيلاتي مربوط به حمل و نقل در نهادها و ارگانهاي ذيربط نيز تا حد زيادي در بهبود وضعيت موجود موثر خواهد بود .
گفتني است سرانجام پس از ماهها بحث و كارشناسي سياستهاي 5 گانه بهبود حمل و نقل و ترافيك شهرهاي كشور در تاريخ 17 آبان ماه سال جاري به منظور اجرا در طول برنامه چهارم توسعه كشور ، در جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور به تصويب رسيد كه اين سياستها براي تمامي نهادها ، موسسات و دستگاههاي اجرايي لازم الاجرا بوده و اين دستگاهiا موظف هستند هر 6 ماه يكبار گزارشي از روند اقدامات انجام شده را به شوراي عالي ترافيك ارائه كنند .
.