رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه پایان دوره چهارم مدیریت شهری شهرداری را با ۱۵ هزار و نیم میلیارد تومان بدهی تحویل داد، گفت: بدهی هابه ۷۳ هزار میلیارد تومان رسیده است.

به گزارش خبرنگار مهر، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران در نوزدهمین جلسه شورا و پس از ارایه گزارش معاون مالی شهرداری تهران گفت: ما همه از جهش سرمایه گذاری در شهر تهران استقبال می‌کنیم چرا که میزان بدهی شهرداری تهران در حال حاضر بسیار زیاد است و همانگونه که از ابتدای ورود و حضور ما به مدیریت شهری مطرح شد بدهی شهرداری بالغ بر ۶۵ هزار میلیارد تومان بود که بنا بر گزارش امروز ۷۳ هزار میلیارد تومان بدهی شهرداری احصا شده است و ممکن است اضافه هم بشود. البته بخش اعظمی از بدهی‌ها به بانک‌ها است و سالی ۱۰ هزار میلیارد تومان تنها باید برای پرداخت سود بانک‌ها هزینه شود و این کمر بودجه شهرداری را می‌شکند.

چمران ادامه داد: ما وقتی در پایان دوره چهارم شهرداری را تحویل دادیم بر اساس حسابرسی رسمی که شده بود پانزده و نیم هزار میلیارد تومان بدهی داشتیم و این پرداخت نشده و سال به سال به آن اضافه شده تا امروز به بیش از ۷۰ هزار میلیارد تومان رسیده و برای دوره جدید به ارث گذاشته شده است که این اداره دوره جدید را خیلی سخت می‌کند.

وی افزود: این در حالی است که هزینه‌ها بالا رفته و در آمد ها کم شده است. البته به صورت ریالی درآمدها افزایش یافته و اما همه نیک می‌دانیم که ارزش ریالی امروز با سال ۹۶ و سال ۹۲ بسیار متفاوت است و ارزش واقعی درآمدها به واسطه تورم کاهش داشته است. این هشدارهایی است که باید بدهیم و سختی‌هایی که شهرداری به خصوص در مدیریت بدهی‌ها و طلب‌ها دارد.

رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: البته در بحث طلب شهرداری نیز باید گفت که باید این طلب‌ها احصا شود و زمانی که ما در مدیریت شهری بودیم و با جلساتی که با وزارت دارایی داشتیم میزان طلب شهرداری ۱۵ هزار میلیارد تومان احصا شده و امروز به ۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده که این طلب‌ها مربوط به عوارض ساختمان‌هایی است که توسط ادارات دولتی ساخته شده و عوارض را در طول سالیان ندادند، چه خوب است وقتی دستگاه‌های دولتی بدهی‌های شهرداری را طلب می‌کنند در خصوص پرداخت طلب شهرداری نیز همین گونه رفتار کنند.

چمران در پایان گفت: به هر روی شرایط بحرانی وجود دارد ولی می‌توانیم از این شرایط عبور کنیم و باید عبور کنیم تا برای کارهایی عمرانی مانند مترو، حمل و نقل و ترافیک و پروژه‌هایی که نیمه کاره باقی مانده است، هزینه کنیم.