به گزارش خبرگزاری مهر، عباس شعبانی با یادآوری اینکه مقاطعی از بزرگراه آزادگان هنوز فاقد مسیرهای کندرو است، این امر را سبب ایجاد تداخل ترافیکی در برخی از تقاطع‌های موجود در مسیر بزرگراه آزادگان و در نتیجه کاهش ایمنی ترافیکی و کندی عبور و مرور در مسیرهای تندرو دانست و گفت: تفکیک ترافیک تندرو و کندرو، ایجاد دسترسی‌های مورد نیاز، بازبینی و اصلاح تبادل‌ها، ایمن سازی و ساماندهی پهلوگاه‌های موجود در حاشیه باند تندروی بزرگراه از جمله مهمترین اهداف معاونت فنی و عمرانی در تعریف پروژه تکمیل مسیرهای کندروی بزرگراه آزادگان به شمار می‌آید.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه احداث و تکمیل مسیرهای کندروی بزرگراه آزادگان از خرداد ماه سال جاری در قالب دو پروژه جداگانه آغاز شد، خاطرنشان کرد: جبهه شمالی حدفاصل ۲۱ متری بزرگراه بعثت (شرق دستواره) تا بزرگراه شهید تندگویان (۳۶۰۰ متر مسیر اصلی و ۵۰۰۰ متر اصلاح هندسی رمپ و لوپ ها و دسترسی‌های موجود) شامل احداث مسیر کندرو به همراه دسترسی‌های کندرو به تندرو، دو دستگاه پل روگذر در شمال تقاطع بزرگراه شهید دستواره و شمال تقاطع بزرگراه شهید رجایی، رمپ دسترسی شمال بزرگراه شهید دستواره به غرب بزرگراه آزادگان، اصلاح هندسی رمپ و لوپ‌های موجود و اجرای شبکه جمع آوری آب‌های سطحی است.
وی افزود: جبهه جنوبی پروژه حدفاصل خیابان شهید رجایی تا خیابان فداییان اسلام به طول ۲۶۵۰ متر شامل احداث کندرو، احیای رمپ راست گرد جنوب خیابان شهید رجایی به شرق بزرگراه آزادگان، بهسازی پل راه آهن، بهسازی پل شهید غیبی و رمپ و لوپ‌های مربوطه (دسترسی به میدان مادر و خیابان دستواره)، احداث یک دستگاه پل در جنوب تقاطع دستواره، اجرای دیوارهای حائل، ایجاد جداره تندرو در طول مسیر و اجرای شبکه جمع آوری آب‌های سطحی می‌باشد.
شعبانی با اشاره به رایزنی‌های صورت گرفته برای رفع معارضات پروژه، از لوله گاز، کابل‌های برق ۲۰ کیلو ولت، پایه روشنایی، دوربین نظارتی و لوله فاضلاب شهری به عنوان بخشی از معارضات تاسیساتی پروژه نام برد.