خبرگزاری مهر، گروه استانها: شهر سنندج با بیش‌از ۵۰۰ هزار نفر جمعیت حدود یک سوم جمعیت استان کردستان را در خود جای داده است.
به دلیل شرایط جغرافیایی بسیاری از محلات و خیابان‌های این شهر در سطوح شیب دار واقع شده و امور مرتبط با تعریض خیابان‌ها و ارتقای خدمات زیربنایی در این راستا در این شهر نسبت به دیگر شهرهای کشور با سختی‌های متعدد همراه است.
حمید خضری رئیس سازمان حمل و نقل شهرداری سنندج در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار داشت: معضل ترافیک شهر سنندج از بافت قدیمی شهر، حضور خودروهای تک سرنشین، رشد بی سابقه خودروها در سطح شهر و همچنین ضعف زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی نشأت می‌گیرد.
وی افزود: همین امر ترافیک سنگین را در سطح خیابان‌های شهر سنندج به بار آورده است.
خضری خاطرنشان کرد: درصدد هستیم تا با استفاده از طرح‌ها و برنامه‌های کارشناسی شده و بکارگیری روش‌های علمی و متداول، ضمن کنترل ترافیک شهری، گام‌های اساسی برای کاهش مشکل ترافیک داخل شهر برداریم.
رئیس سازمان حمل و نقل استان کردستان اظهار داشت: امیدواریم با همکاری نهادهای متولی امر بتوانیم اقدام لازم در خصوص رفع معضل ترافیک شهر سنندج را انجام دهیم.
کم کاری شهرداری سنندج در عدم تأمین زیرساخت‌های ترافیکی مشهود است
سرهنگ برزو مرادی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان نیز چندی پیش در گفت و گو با رسانه‌های استان اعلام کرده بود که باید در سطح استان کردستان تصمیمات جدی در شورای ترافیک اتخاذ شود چراکه معضل ترافیک با حرف و شعار حل نمی‌شود و این کار نیازمند همکاری تمامی دستگاه‌های ذی‌ربط خصوصاً شهرداری و آموزش و پرورش است.
وی با بیان اینکه علت‌های زیادی برای تراکم ترافیک از جمله عدم تناسب معابر وجود دارد، خاطرنشان کرد: از سال ۷۹ تاکنون ما با افزایش ۷۵۰ درصدی تعداد خودرو در کشور روبه‌رو بودیم که در کنار آن هیچ افزایشی در سطح معابر و خیابان‌های سطح شهر سنندج نداشتیم و این عدم تناسب معابر موجب ایجاد حجم ترافیک، تراکم و سنگینی خودروها در مسیرهای سطح شهر می‌شود.
رئیس پلیس راهور استان کردستان افزود: بافت قدیمی و محدود شهر، افزایش تعداد خودروها، حجم ترافیک در هسته مرکزی شهر، نبود پارکینگ در هسته مرکزی شهر، نبود برنامه‌ای منسجم برای احداث پارک سوارها، پارک دوبل و عدم فرهنگ‌سازی رانندگی همگی موجب ایجاد ترافیک در هسته مرکزی شهر سنندج به ویژه ساعات ۱۱ تا ۱۳ ظهر و بعدازظهرها شده است.
وی افزود: هر خیابان از چند خط حرکت ایجاد شده و در معابری که فضایی برای پارک کردن وجود ندارد متأسفانه رانندگان اقدام به پارک دوبل کرده و خطوط حرکت را مسدود می‌کنند که شهرداری باید در هسته مرکزی شهر و مراکزی که حرکت و توقف در این مکان‌ها بیشتر است نسبت به احداث پارکینگ مناسب اقدام کند.
مرادی به پیاده راه خیابان فردوسی سنندج اشاره کرد و گفت: از زمان اجرای این طرح، بارها اعلام کرده‌ایم که باید حداقل در میدان انقلاب یک پارکینگ احداث شود که این کار انجام نشد و ما شاهد یک معضل ترافیکی در میدان انقلاب هستیم و این حجم ترافیک معضلاتی را در این بخش از هسته مرکزی شهر ایجاد کرده است.
وی افزود: متأسفانه خیلی از مردم برای خرید از یک مغازه برنامه‌ریزی ندارند و در وسط خیابان به صورت دوبل پارک می‌کنند و به حقوق مردم احترام نمی‌گذارند و بستن خیابان را حق خود می‌دانند در حالی‌که این کار دور از شأن و فرهنگ مردم این دیار است.
مرادی تصریح کرد: شهرداری سنندج مکلف است زیرساخت‌های لازم برای اجرای طرح هوشمند سازی راهنمایی و رانندگی را آماده و پلیس را از آن بهره‌برداری کند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان گفت: متأسفانه در سطح شهر سنندج فقط یک تقاطع غیرهمسطح داریم و هیچ تقاطع غیرهمسطحی برای مردم این شهر احداث نشده است.
حسن عسکری فرماندار سنندج نیز در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار کرد: پلیس راهنمایی و رانندگی امکانات و نیروی کافی برای اعمال قوانین راهنمایی و رانندگی در سطح تمامی معتبر شهر ندارد و باید شهروندان نسبت به رعایت این قوانین همت بیشتری داشته باشند.
وی به کمبودهای اعتباری شهرداری و دستگاه‌های متولی امر برای ارتقای زیرساخت‌های ترافیکی اشاره کرد و گفت: امیدواریم اعتباری ویژه در این خصوص به شهر سنندج اختصاص پیدا کند.
در کنار توضیحات مدیران و مسئولان متولی حوزه ترافیک تعدادی از شهروندان سنندجی نیز در گفت و گو با خبرنگار مهر به ابعاد دیگر از معضلات ترافیک در مرکز استان اشاره کرده‌اند.
افشین محمدی یکی از بازاریان سنندجی در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار کرد: ضعف عملکردی پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص مقابله با متخلفین در سطح خیابان‌های شهر سنندج کاملاً مشهود است.
وی افزود: در تمامی مراکز استان‌های کشور در مکانی که تابلو پارک مطلقاً ممنوع باشد و علامت حمل با جرثقیل هم نصب شده باشد قطعاً ماشین متخلف اعمال قانون شده و به پارکینگ نیروی انتظامی یا شهرداری هدایت می‌شود و جریمه سنگینی برای فرد خاطی در نظر گرفته می‌شود اما متأسفانه در سطح شهر سنندج طی چند دهه اخیر هیچ اقدامی در این خصوص صورت نگرفته است.
این بازاری سنندجی تصریح کرد: اگر پلیس راهنمایی و رانندگی تنها با دو دستگاه جرثقیل با افراد خاطی که اقدام به پارک دوبل و سوبل در خیابان‌های انقلاب، مولوی، کشاورز، بلوار ۲۸ دی و بلوار کردستان می‌کنند، برخورد کند و ماشین‌های آنها را روانه پارکینگ کند بدون شک در مدت زمانی کم شاهد روان سازی معابر هسته مرکزی شهر خواهیم بود.
وی افزود: سنندج تنها شهر کشور نیست که هسته مرکزی آن را بافت تاریخی و فرسوده تشکیل می‌دهند و همان طوری که استان‌های همجوار توانسته‌اند با نظارت درست بر اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی بسیاری از معضلات ترافیک هسته مرکزی خود را کنترل کنند باید در شهر سنندج نیز پلیس راهنمایی و رانندگی تلاش جدی و عملی بیشتری نماید.
صنوف مزاحم از هسته مرکزی شهر سنندج خارج شوند
شیدا احمدیانی شهروند سنندجی نیز در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار کرد: عدم برنامه ریزی درست توسط مدیران شهری در مرکز استان کردستان موجب شده که در بسیاری مسیرها شاهد کمبود وسایل حمل و نقل عمومی باشیم و همین امر موجب شده که خانواده‌ها از وسایل شخصی استفاده کنند که بر بار ترافیکی شهر افزوده است.
وی افزود: کم کاری شهرداری سنندج در احداث پارکینگ‌های طبقاتی و چشم پوشی از تخلفات ساختمان‌های در حال احداث که پارکینگ‌های خود را به مکان‌های تجاری تبدیل می‌کنند نیز بر معضل ترافیک سنندج افزوده است.
این شهروند سنندجی اذعان کرد: عملاً در هسته مرکزی سنندج هیچ پارکینگ طبقاتی وجود ندارد و نمی‌دانیم آقایان مسئول چه وقتی می‌خواهند از خواب غفلت بیدار شوند و اقدام اساسی داشته باشند.
وی ضعف عملکردی در فرمانداری و شهرداری سنندج برای ساماندهی صنوف مزاحم از جمله نمایشگاه‌های اتومبیل در خیابان‌های سید قطب، استانداری و بلوار شهید سلیمانی و عدم مقابله با وانت‌های میوه فروش را از دیگر موارد ایجاد گره ترافیکی در شهر سنندج عنوان کرد و گفت: امیدواریم در این خصوص اقدامات عملی صورت گیرد.