به گزارش خبرگزاری مهر، داریوش امانی رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، گفت: با توجه به اینکه برخی ماشین آلات استان اردبیل فرسوده بودند و در عملیات زمستانی و بازگشایی راه‌ها همکاران راهداری مجبور به بازسازی بودند و عملیات بازگشایی راه‌ها با مشکل مواجه می‌شد مجوز خرید این میزان ماشین آلات انجام شد.
وی با بیان اینکه استان اردبیل دارای گردنه‌های سخت و صعب‌العبور است و ۱۵۰ روز راهداری زمستانی دارد، گفت: پیمانکار این پروژه مشخص شده و با قدرت خرید ماشین آلات در حال انجام است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با قدردانی از تلاش‌های شبانه روزی همکاران استان اردبیل در اجرای پروژه‌ها تصریح کرد: هفته آینده با حضور وزیر راه و شهرسازی پروژه‌های این اداره کل با اعتبار ۲ هزار میلیارد تومان اعتبار به بهره برداری رسیده و تقدیم مردم استان اردبیل می‌شود.
آغاز عملیات ۶۲ پروژه با اعتبار بیش‌از ۲ هزار میلیاردی
امانی از آغاز عملیات اجرایی ۶۲ پروژه با اعتبار ۲ هزار و۲۰۰ میلیارد تومان نیز در هفته آینده با حضور وزیر راه شهرسازی خبر داد و افزود: اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اردبیل یکی از ادارات موفق در اجرای پروژه و جذب اعتبارات است که این مهم نشان دهنده تعامل، همکاری و اتحاد در بین همه همکاران این اداره کل با مدیریت و استان اردبیل با سازمان راهداری و مسئولان است.
وی با اشاره به مرز مشترک استان اردبیل با جمهوری آذربایجان بر توجه و توسعه همه جانبه این مرز در درآمدزایی برای سازمان راهداری تاکید کرد و گفت: پایانه مرزی «بیله» سوار یکی از پایانه‌های مهم کشور در حوزه صادرات و ترانزیت کالا به کشورهای حوزه قفقاز روسیه و جمهوری آذربایجان است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به پیشرفت ۴۰ درصدی پروژه پس‌گرانه پایانه مرزی «بیله» سوار که با اعتبار ۱۷ میلیارد تومان در حال اجراست، تصریح کرد: ساماندهی کامیون‌های ترانزیت، عملیات ترانشیب، تخلیه و بارگیری، نوبت‌بندی و کاهش ترافیک شهری کامیون‌ها در سطح شهر «بیله» سوار با اتمام این پروژه به سرانجام خواهد رسید.
امانی همچنین در جهت افزایش درآمدزایی برای سازمان بر تشدید نظارت‌ها بر صدور بارنامه، جلوگیری از اضافه بار و بار بدون بارنامه اشاره کرد و ادامه داد: در خود مرز نیز باید با نظم دهی به روند ترانزیت کالا و جابه‌جایی مسافر از مرز به دنبال درآمدهای جدید باشیم تا به همان عقیده که درآمد ترانزیت می‌تواند جایگزین درآمد نفت در کشور باشد دست یابیم.