به گزارش خبرنگار مهر، کیومرث حبیبی عصر دوشنبه در سومین جلسه شورای راهبری استان کردستان اظهار کرد: میانگین رشد تلفات جاده‌ای استان کردستان در سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱٤۰۰ بالا و جز پنج استان صدر جدول بود ولی در سال ۱٤۰۱ تا ۱٤۰۲ به واسطه اقدامات انجام شده، آمار تلفات جاده‌ای در استان کاهش یافت.
وی با بیان اینکه متأسفانه امسال آمار کشته‌های جاده‌ای روند افزایشی را مجدد تجربه کرد، افزود: باید پایش و نظارت بیشتری بر جاده‌های استان انجام شود.
کردستان پر ریسک‌ترین جاده‌های کشور را دارد
وی تصریح کرد: طول و نوع محورها، کیفیت آسفالت، میزان ترافیک و سطح سرویس جاده‌ها در مجموع تعیین کننده میزان ریسک جاده‌ای را مشخص می‌کند که بر این مبنا، استان کردستان پر ریسک‌ترین جاده‌های کشور را دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان یادآور شد: ۴۶ درصد کشته‌های جاده‌های استان غیر بومی هستند و آمار تلفات جاده‌ای نشان‌دهنده لزوم اتمام هرچه‌سریعتر کریدور در استان است.
حبیبی عنوان کرد: تاکنون از ۳۲۰ کیلومتر کریدور که در کردستان قرار دارد متأسفانه فقط ۵۰ درصد زیر بار ترافیک رفته است، لذا می‌طلبد این موضوع به صورت ویژه توسط نمایندگان و مدیران استانی در وزاتخانه‌ها پیگیری شود.
وی به موضوع مولدسازی در کشور پرداخت و گفت: در چند سال اخیر مبلغی بالغ بر ۲ هزار میلیارد تومان در استان مولدسازی شده است اما تفکر بخشی باعث شده فقط ۲۰۰ میلیارد تومان در اختیار نظام تدبیر استان قرار داده شود در صورتی که باید دست استان برای سرمایه‌گذاری در اولویت‌های استان باز باشد.
کمربندی اسلام آباد سنندج بزودی بهره‌برداری می‌شود
وی با انتقاد از نبود کمربندی در هیچ‌کدام از شهرستان‌های استان بجز شهر سقز، گفت: در سنندج اقدامات خوبی در حوزه ایجاد کمربندی و کنارگذر انجام شده است و به‌زودی کمربندی اسلام‌آباد به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی اذعان کرد: حوزه راه در استان کردستان با چالش‌های مختلفی روبرو است و گرچه اقدامات اثربخشی در این حوزه انجام شده اما کافی نبوده است.
وی افزود: در چند سال اخیر بیشتر از ٤۰ درصد منابع عمرانی استان در حوزه راه سرمایه‌گذاری شده است.
وی با بیان اینکه کمبود منابع مالی از عمده مشکلات حوزه عمرانی در کردستان محسوب می‌شود، تصریح کرد: تخصیص اعتبارات عمرانی به کردستان زمانی است که فصل عمرانی را از دست داده‌ایم و در زمان نامناسب و فصل زمستان انجام می‌شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان یادآور شد: در حوزه راه قراردادهایی در استان منعقد شده استان که انعقاد قرار دادهای ۶ هزار و ۳۲٤ میلیارد تومانی از جمله این قراردادها است.
حبیبی اذعان کرد: ارزش قراردادهای منعقد شده شرکت ساخت در کریدور شمال-غرب ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان است.
اجرای ۷۰ درصد مصوبات شورای ترافیک کردستان
وی به برقراری نظم و انضباط بین کمیسیون ایمنی راه‌های برون شهری و شورای ترافیک استان پرداخت و ادامه داد: ۷۰ درصد مصوبات این شورا در استان اجرایی شده است.
وی تصریح کرد: پنج سیستم حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، هوایی، دریایی و هایپرلوپ وجود دارد در حالیکه در استان کردستان فقط سیستم حمل و نقل و جاده‌ای وجود دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان خاطرنشان کرد: در چند سال اخیر سیستم حمل و نقل هوایی و ریلی در استان راه‌اندازی شد که به دلیل ناقص بودن و عدم کارآمدی لازم مانند کمبود پرواز و لوکوموتیو این دو سیستم، همچنان فشار بر جاده‌های استان وجود دارد.
حبیبی گفت: در یک سال اخیر ٨۰ هزار تن گندم از طریق سیستم راه‌آهن استان جابجا شد که معادل تردد ۱۰ هزار کامیون از جاده‌ها برداشته شده است اما علیرغم این مهم، متأسفانه از تمام ظرفیت این سیستم استفاده نشده است که در صورت تحقق این امر حجم بسیار بالایی از ترافیک جاده‌های استان کم می‌شود.