مهرداد بذرپاش در گفتگو با مهر در خصوص سرنوشت طرح ادغام خودروسازان گفت: به نظر می رسد که تنها راه نجات کشور از یکسری مشکلات در زمینه خودروسازی، ادغام خودروسازان باشد و تاکنون ایده ای بهتر از این طرح برای ساماندهی وضعیت خودروسازان کشور ارائه نشده است.
مدیرعامل گروه صنعتی سایپا افزود: مصلحت وزارت صنایع و معادن این است که به دلیل عدم قرار گرفتن این طرح، تحت الشعاع فضاهای سیاسی فعلا رسانه ای نشود.
وی تصریح کرد: البته این اعتقاد در بدنه خودروسازان وجود دارد که با ادغام، بخشی از فرآیندهای تولید و هزینه تمام شده محصول کاهش می یابد، این درحالی است که در تولید یک خودروی رقابتی، دو اصل کاهش قیمت تمام شده و افزایش کیفیت محصول می تواند مولفه های محصول رقابتی باشند، که با کنترل هریک از آنها می توان قیمت را کاهش و کیفیت را افزایش داد.
به گفته بذرپاش، قیمت مواد اولیه، حقوق و دستمزد نیز قطعا بر محصول اثر گذاشته و محصول را رقابتی یا غیررقابتی می کند، در بخش کیفیت نیز ماشین آلات، نیروی کار ماهر، دانش فنی و قطعه سازی مولفه های موثر هستند که می توانند محصول با کیفیت ارائه دهند.
وی اظهار داشت: وقتی قرار باشد قطعات با تیراژ بالاتری تولید شود، قطعا برای قطعه ساز نیز مقرون به صرفه خواهد بود که خود را به ماشین آلات روز مجهز کند تا بتواند قیمت تمام شده را کاهش و کیفیت کار را بالاتر برد و از عهده تعهدات خود برآید.
بذرپاش گفت: در فضای R&D نیز قطعا ادغام خودروسازان موثر خواهد بود. به هرحال این طرح یک حرف کاملا کارشناسی است و در دنیا اقدامات بسیاری بر روی این فرآیند انجام شده است؛ همانطور که از 50 شرکت خودروساز، تنها 8 یا 9 شرکت تشکیل شده اند. بنابراین، تجربه ها در این زمینه وجود دارد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: این طرح یک طرح کاملا کارشناسی شده است و با توجه به تجربیات موجود دنیا باید عملیاتی شود. به نظر می رسد باید مقدمات و بسترها فراهم شود تا بازار داخلی و خارجی بین خودروسازان تقسیم شود و محصول قابل رقابت با دنیا تولید و توزیع شود.
به گزارش مهر، علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن نیز با اعلام مخالفت با ادغام خودروسازان گفت: ادغام خودروسازان هیچگونه پشتوانه دولتی ندارد و اگر هیئت مدیره ها و مجامع به نتیجه ادغام برسند، قطعا وزارت صنایع حمایت خواهد کرد.
وی با اشاره به سهام بالای وزارت صنایع و معادن در شرکتهای خودروسازی افزود: فعلا با ادغام خودروسازها موافق نیستیم، چراکه مهمترین مسئله ادغام این است که خودروسازها بازارهای خود را رقابتی کرده و هزینه های اضافی خود را کاهش دهند که برای این کار باید ساختارها، مناسب سازی شده و شرکتها بر روی ساختارهای خود کار کنند.