به گزارش خبرنگار مهر، دکتر محمد باقر قالیباف در نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک که صبح شنبه در هتل المپیک برگزار شد با بیان مطلب بالا افزود: در سال اولی که وارد شهرداری تهران شدم ترافیک، آسفالت، خدمات شهری و حمل و نقل عمومی بزرگترین معضل شهروندان تهرانی در تماس با سامانه 137 بود. امروز که چهار سال از آن زمان می گذرد سهم آسفالت، حمل و نقل عمومی و خدمات شهری به زیر 11 درصد رسیده اما ترافیک با سهم 36 تا 40 درصدی همچنان بزرگترین چالش شهرداری تهران است.
وی افزود: در بحث ترافیک دو قصور کننده وجود دارد. قصور کنندگان آشکار که مردم هستند و سهم آنها از ترافیک تهران عدم رعایت فرهنگ ترافیکی و قوانین است. اما قصور کنندگان پنهان که شهرداریها، قوای سه گانه، نیروی انتظامی و کلیه دست اندرکارانی هستند که برای ترافیک برنامه ریزی می کنند سهم بسزایی در ترافیک تهران دارند.
شهردار تهران با اشاره به قصور کنندگان آشکار و تعامل آنها با مدیران و برنامه ریزان بیان کرد: قصور کنندگان آشکار با قصور کنندگان پنهان که همان مدیران و برنامه ریزان هستند تعامل و همکاری نزدیکی دارند. به گونه ای که هرگاه مدیران و برنامه ریزان تصمیم و قانونی در بحث ترافیک می گیرند مردم آن را پذیرفته و اجرا می کنند و به عنوان نمونه می توان به استفاده از کمربند ایمنی اشاره کرد.
قالیباف با اشاره به اینکه حل معضل ترافیک به گونه ای است که می دانیم چه باید کنیم گفت: امروز اینگونه نیست که ما در حل ترافیک ندانیم چه کاری می خواهیم انجام دهیم اما چون می دانیم دلیل نمی شود که بررسی، کار عملی، تحقیقات، استفاده از تجربه دیگر کشورها و برنامه های به روز کردن را کنار بگذاریم. مجموعه تصمیم سازان، تصمیم گیران، مدیران، عوامل اجرایی باید در یک سیستم منسجم در حل ترافیک تهران درست عمل کنند.
وی خطاب به عده ای که از حل معضل ترافیک تهران ناامید شده اند گفت: من به عنوان کسی که 9 سال مستقیما با ترافیک تهران در ارتباط بودم می گویم که چالش ترافیکی شهر تهران قابل حل است. باید ترافیک را به گونه ای مدیریت کنیم که قابل تحمل و قابل پیش بینی شود. اگر در دنیا و شهرهای بزرگ ترافیک کنترل شده است حاصل آن است که قصور کنندگان پنهان در این امر کار کارشناسی و تحقیق انجام داده اند.
شهردار تهران به بحث قانونگذاری در ترافیک اشاره کرد و افزود: ما در تهران پنج چالش عمده دربحث ترافیک داریم که مهمترین آنها حمل و نقل عمومی است. پس از آن اعمال انضباط در حوزه ترافیکی ارجحیت دارد. باید قوانین را به گونه ای تنظیم کنیم که متخلفین هزینه تخلف خود را پرداخت کنند. متخلفین باید هزینه این جرم اجتماعی خود را در حد بازدارندگی بپردازند.
قالیباف با انتقاد از عده ای که جریمه ها را دلیل درآمدزایی دولت و شهرداری می دانند گفت: عده ای می پندارند تصمیم برای افزایش جریمه ها برای افزایش درآمدهای دولت و شهرداری است . باید این درآمدها را در حوزه انضباط و تجهیزات هزینه کنیم تا شک و شبهه ای در این باب برای مردم ایجاد نشود.
وی از حمایتهای دولت در توسعه مترو و اتوبوسرانی و همراهی آنان در تخصیص بودجه تقدیر و تشکر کرد.