به گزارش خبرگزاری مهر مهندس جواد رحمتی با بیان این مطلب اظهار داشت : در این سیستم که دستگاهی جدید توسط کارشناسان داخلی طراحی شده ، قطعات بتنی تونل به صورت پیش ساخته و مطابق با اندازه های تونل تهیه شده و در داخل تونل مونتاژ و نصب خواهند شد.
وی با بیان اینکه استفاده از این سیستم سرعت و دقت در اجرای کار را افزایش خواهد داد افزود : درسیستم گذشته که به صورت دستی انجام و ساخت تونل ، بتن ریزی و نصب آن در داخل زمین انجام می گرفت که کار بسیار سختی است ، بتن ریزی و نصب یک ست 12 متری حدود یک هفته زمان به خود اختصاص می داد اما دراین روش ، همین اقدام در یک روز قابل انجام است.
مدیرعامل شرکت خاکریزآب ادامه داد : در روش جدید نیروی انسانی در زمان نصب به حداقل رسیده و زمان تونل سازی ، 30 تا 40 درصد کاهش خواهد یافت.
رحمتی اظهار داشت : جاده مخصوص کرج ، پایین تر از شهرک اکباتان به عنوان پایلوت این طرح انتخاب شده و کار اجرایی آن حداکثرتا ماه آینده آغاز خواهد شد که در صورت محقق شدن نتایج مطلوب ، این طرح تا تهرانسر و نهایتا در تمامی تهران اجرا می شود.
وی همچنین به اجرای سیستم نفوذ پذیری تونل دراین طرح اشاره کرد و گفت : هم اکنون استفاده از صفحه مشبک به منظور نفوذ آب به داخل زمین و جلوگیری از خشک شدن سفره های آب زیرزمینی در این طرح ، در حال مطالعه است و در صورت امکان اجرای آن ، در فازدوم که تا تهرانسر ادامه خواهد یافت اجرایی می شود.