به گزارش خبرنگار مهر، حمل و نقل ریلی یکی از اهدافی است که دولت یازدهم وعده توسعه آن را داده است؛ به همین جهت اغلب پروژه‌های زیرساختی در سال‌های آینده به رشد و توسعه این بخش می‌پردازد تا افزایش استفاده از این نوع حمل و نقل به نسبت حمل و نقل جاده‌ای در بخش بار و مسافر، سود بیشتری را برای کشور به دنبال داشته باشد.
برای این منظور و ساخت و توسعه خطوط راه آهن، دولت نیاز به سرمایه گذاری‌های سنگین در این بخش دارد که تامین فاینانس از مهمترین روش‌های تامین منابع مالی در این خصوص مطرح شده است به همین منظور، دولت از ماه ها پیش مذاکرات زیادی را با کشورهای مختلف انجام داد تا زمینه حضور سرمایه گذاران خارجی را در کشور فراهم کند.
یکی از این کشورها، چین است که به دنبال مذاکرات رئیس کل بانک مرکزی، مشکل فاینانس این کشور حل شد و مقرر شد تا مبلغ قراردادهای ایران با این کشور، به صورت فاینانس در اختیار پروژه های ایرانی قرار گیرد.
در واقع پس از حل مشکل فاینانس چین و فعال شدن این فاینانس، مذاکراتی با طرف چینی برای مشارکت در ساخت پروژه‌های زیرینایی انجام گرفته است تا پیمانکاران چینی با روش‌های سرمایه گذاری مختلف وارد ساخت در حوزه حمل و نقل شوند.
براین اساس، وزارت راه و شهرسازی قصد دارد که تا سال 2020 خطوط ریلی کشور را از 10 هزار کیلومتر موجود به 15 هزار کیلومتر برساند که 20 درصد از این خطوط بصورت برقی و 20 درصد به صورت دوخطه اجرا می‌شود که برای این منظور از شرکت‌های چینی برای سرمایه گذاری دعوت کرده است.
32 پروژه ریلی آماده سرمایه گذاری
به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از سال آینده عملیات اجرایی 4 هزار و 800 کیلومتر راه آهن انجام می‌شود که اجرای آن با 5 میلیارد یورو فاینانس انجام می‌گیرد که این حجم از سرمایه گذاری تاثیر زیادی را بر رشد و توسعه حمل و نقل ریلی درکشور خواهد داشت.
براساس این گزارش، پروژه‌هایی مانند راه آهن سریع السیر قم - اصفهان، قزوین - رشت، انزلی - آستارا، ملایر- کرمانشاه، کرمانشاه- خسروی، میانه - تبریز، شیراز -بوشهر، تهران-همدان-سنندج و گرگان-بجنورد-مشهد از جمله پروژه‌هایی هستند که آماده سرمایه گذاری پیمانکاران خارجی معرفی شده اند.
بر این اساس، 32 پروژه ریلی آماده سرمایه گذاری از طریق فاینانس هستند که فعال شدن دوباره فاینانس چین می تواند تاثیر زیادی را بر پیشرفت این پروژه‌ها داشته باشد ضمن آنکه به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی در حال حاضر در ایران بیش از حدود 660 پروژه راه و راه آهن در دست اجرا است که برای تکمیل آن به سرمایه‌ای بالغ بر 11 میلیارد یورو نیاز است.
از سوی دیگر، با کاهش تحریم ها کشورهای دیگر هم برای حضور و سرمایه گذاری در ایران اعلام آمادگی خواهند کرد که رقبای سرسختی برای کشور چین به شمار می‌روند اما به دلیل همکاری‌هایی که سرمایه گذاران چینی در سال‌های گذشته با ایران داشتند بطور حتم در آینده هم این روند ادامه پیدا می‌کند.