به گزارش خبرنگار مهر، علي اصغر بديعي مقدم ظهر دوشنبه در نشست خبري با بيان اين كه طول راه هاي خراسان شمالي پنج هزار و 631 كيلومتر است، اظهار كرد: حدود 40 درصد از راه هاي استان آسفالت هستند در حالي كه ميانگين اين ميزان در كشور 65 درصد است.
به گفته وي از اين نظر خراسان شمالي از ميانگين كشوري 25 درصد عقب است و مي بايد در اين زمينه با تخصيص اعتبارات و فعاليت بيشتر اين فاصله كمتر شود.
بديعي مقدم افزود: در زمينه شاخص راه آسفالته روستاها و مكان هاي تجمع جمعيتي بالاي 50 خانوار نيز در حالي كه ميانگين كشور 52 درصد است اين ميزان در خراسان شمالي 40 درصد بوده و 12 درصد از ميانگين كشوري عقب تر است.
وي با بيان اينكه در اين حوزه اعتبارات مصوب در سفر مقام معظم رهبري مي تواند تاثير چشمگيري داشته باشد، اضافه كرد: در سفر رهبري به خراسان شمالي در سال گذشته 80 ميليارد تومان در اين بخش مصوب شد كه مي بايست از سال 91 تا 93 تخصيص يابد.
بديعي مقدم گفت: پارسال 60 درصد از 18 ميليارد تومان اعتبار مصوب سفر رهبري براي سال 91 تخصيص يافت و به تبع اين اعتبارات پروژه هاي عمراني بخش راه نيز انجام شد.
وي عنوان كرد: امسال نيز 100 درصد از اعتبارات سفر مقام معظم رهبري در بخش راه و شهرسازي تخصيص يافته و اكنون پرداخت صورت وضعيت پيمانكاران ادامه دارد.
اين مسئول افزود: از محل اين اعتبارات اكنون ساخت 45 كيلومتر راه در استان در دست احداث است و اميد مي رود بيش از 200 كيلومتر از اين ميزان در سال 93 زير بار ترافيك برود.
وي عنوان كرد: اكنون 200 كيلومتر از راه هاي در دست احداث در خراسان شمالي حدود 70 درصد پيشرفت فيزيكي دارند و تا پايان امسال اين پيشرفت به 90 درصد افزايش مي يابد.
به گفته بديعي مقدم كوهستاني بودن، نوع منابع و مصالح راه سازي موجود در استان، مرزي بودن روستاهاي خراسان شمالي و فاصله طولاني بين آنها، فصل كاري محدود و ... از جمله عواملي هستند كه در كنار كمبود اعتبارات، اجراي پروژه هاي راه سازي در استان را با مشكل روبرو مي كند.
او در ادامه در مورد پروژه احداث باند دوم بزرگراه بجنورد- جنگل گلستان نيز با بيان اين كه اين طرح در پنج قطعه در حال اجرا است، اظهار كرد: كمبود اعتبارات سبب تعويق در اتمام اين پروژه شده و با توجه به اين كمبود اعتبارات، سعي مي شود توان موجود بر روي قطعاتي متمركز شود كه امكان بهره برداري سريع تر در آن قطعات وجود دارد.
بديعي مقدم افزود: اكنون تلاش مي شود تا قطعه نخست اين طرح در حد فاصل بجنورد و آشخانه به اتمام رسيده و زير بار ترافيك رود.
او عنوان كرد: در حال حاضر در 15 كيلومتر از اين محور به صورت دو بانده تردد مي شود و در صورتي كه اعتبار آن تامين شود تا سال آينده ساخت اين قطعه به پايان مي رسد.