به گزارش خبرنگار مهر، حسن احمدی نوری در جمع خبرنگاران با اشاره به آخرین وضعیت عملیات اجرایی و تکمیل آزادراه تهران-شمال، اظهار داشت: کل پروژه آزادراه تهران-شمال به طول 121 کیلومتر در قالب مشارکت وزارت راه و بنیاد مستضعفان اجرا میشود بنابراین باید با بنیاد مذاکره کنیم تا مشخص شود برای تکمیل پروژه سرمایه‌گذار می‌آورند یا این که خود تمایل به ادامه کار دارند.
وی دوران مشارکت را شامل دوره احداث و دوره بهره‌برداری دانست و گفت: دوره احداث ممکن است به دلایل مختلفی از جمله تورم، افزایش قیمت قیر، آزادسازی مسیر، شرایط سخت منطقه، عدم تأمین به موقع منابع مالی ریالی و ارزی به تاخیر بیفتد و همین مسائل موجب میشود دوره احداث طولانی‌تر باشد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان اینکه دوره بهره‌برداری پس از دوران احداث آغاز میشود، بیان کرد: اصل و سود سرمایه بخش خصوصی در یک دوره مشخص برگشت داده شود و پس از استهلاک سرمایه، آزادراه به دولت بازگردانده میشود.
احمدی‌نوری با اشاره به اینکه قطعه 4 آزادراه تهران-شمال در دولت قبلی با پیشرفت 97 درصدی به بهره‌برداری رسید، اظهار داشت: اما 3 درصد باقی‌مانده، توسط این دولت همزمان با بهره‌برداری تکمیل خواهد شد. همچنین قطعه یک آزادراه تهران-شمال پروژه بسیار سنگینی است که از منطقه سخت کوهستانی عبور می‌کند و برای ساخت آن سه دوره تابستان لازم داریم.
وی تصریح کرد: عملیات عمرانی در فصول سرد سال به خاطر نزولات جوی و سردی هوا به کندی پیش می‌رود و در سه ماه آخر سال که برف و یخبندان است عملیات عمرانی بسیار کند میشود، با این حال، تکمیل قطعه یک آزادراه تهران-شمال اولویت ویژه‌ای در وزارت راه و شهرسازی دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان اینکه با ساخت قطعه یک آزادراه 60 کیلومتر مسیر تهران-شمال کوتاه میشود، خاطر نشان کرد: اغلب تونل‌های قطعه یک در حال تکمیل شدن است. ضمن آنکه مذاکرات بنیاد مستضعفان و طرف چینی در قطعه یک آزادراه تهران-شمال روند خوبی دارد و بنیاد مستضفعان به عنوان مجری و کارفرمای این قطعه، باید در این‌باره پاسخگو باشد اما اطلاعات ما حاکی از آن است که طرف چینی وارد کشور شده است.
احمدی نوری با اعلام اینکه بین طرف چینی و بنیاد مستضعفان مشکلاتی وجود دارد که در حال بررسی است، گفت: پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه 47 درصد است همچنین وزیر راه و شهرسازی نیز شورای راهبردی برای این پروژه تشکیل داده است که جلسات آن به طور منظم برگزار میشود تا با رصد پروژه، گزارش‌های مربوطه به اطلاع ریاست‌جمهوری برسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با اشاره به اینکه امیدوارم تا30 ماه آینده منطقه یک آزادراه تهران-شمال به بهره‌برداری برسد، بیان کرد: در حال حاضر تونل البرز به عنوان یکی از گلوگاه‌های منطقه 2 آزادراه تهران-شمال در حال ساخت است.
وی تصریح کرد: در خصوص قطعه 2 و 3 آزادراه با توجه به محدودیت منابع، اولویت ما تکمیل و بهره‌برداری پروژه‌هایی است که پیشرفت فیزیکی دارند و در این‌باره آمادگی همکاری با سرمایه‌گذاران را داریم.
گفتنی است؛ منطقه یک آزادراه از محل تقاطع غير همسطح با بزرگراه شهيد همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره كن پس از گذشتن از حاشيه روستاي سولقان به تدريج از منطقه كوهستاني توچال عبور كرده و سپس توسط تونل تالون به طول ۴۸۵۰ متر اين رشته كوه را قطع کرده و در دامنه هاي شمالي آن در منطقه دوآب شهرستانك قرار مي گيرد.
نظر شما