شهرداری گرگان با ایجاد کاربری نامناسب باعث ترافیک شده است

به گزارش خبرنگار مهر، در ادامه نشست های تخصصی بررسی تقاطع های غیر هم سطح که توسط کمیته انتشارات سازمان نظام مهندسی برگزار شد، شامگاه دوشنبه، سید حمید حسینی، یکی از اعضای کمیته انتشارات این سازمان، در مورد تقاطع های پیشنهادی و مصوب شورای شهر گرگان، گفت: مشکل روزافزون ترافیک، برنامه ریزی در شهرها را تحت تأثیر خود قرار می دهد بنابراین برخورد با معضل ترافیک نیز نیازمند بررسی همه عوامل مرتبط است. 

وی افزود: به دلیل ارگانیک بودن اجزای شهری، مطالعات موردی در ترافیک، معنایی ندارد و تصمیمات ترافیکی باید بر مبنای مطالعات جامع باشد، لذا یکی از مهمترین مطالعات  حوزه ترافیکی در شهر گرگان، طرح جامع ترافیک است که با همکاری وزارت کشور از سال  1392 آغاز شده است اما این طرح هنوز به تصویب مراجع مربوطه نرسیده است.

حسینی گفت: با چند سال تأخیر از گذشت موج ساخت تقاطع های غیرهمسطح در شهرهای استان مازندران، اکنون گویا ساخت این گونه سازه ها راه حل مشکلات ترافیکی گرگان از سوی شهرداری و شورای اسلامی این شهر تشخیص داده شده است. 

وی افزود: بر اساس اعلام این دو نهاد، ساخت سیزده الی چهارده تقاطع غیرهمسطح در گرگان برای چند سال آتی برنامه ریزی شده است و گفته می شود هزینه ساخت هر یک از این پروژه ها به طور میانگین یکصد میلیارد ریال برآورد می شود اما سوال اینجاست آیا صرف این هزینه ها در راه حل های دیگر حل ترافیک و فرهنگ سازی و توجه به عامل انسان در حل معضلات موثر تر نیست؟

وی با اشاره به احداث زیرگذر معلم گفت: تحقیقات ما نشان می دهد  شهرداری با دادن کاربری های نابجا خود عامل ایجاد ترافیک در جداره این میدان بوده است و متاسفانه رویه اشتباه کاربری های نامتناسب همچنان ادامه دارد.

در ادامه این جلسه، محسن احمدی معاون عمرانی شهرداری گرگان با تقدیر از نگاه تخصصی مهندسان سازمان و نیز برگزاری چنین نشستهایی تخصصی گفت: نگاه نقادانه نباید یکطرفه باشد، دغدغه مدیران شهرداری در جهت توسعه گرگان است و باید نکات قوت را هم بگوییم و تحلیل بلند مدت داشته باشیم.

احمدی نتیجه مطالعات مشاوران  را احداث روگذر میدان شهید قندهاری، زیرگذر میدان معلم و نیز احداث تقاطع غیر همسطح در سه راه گلشهر، تابلو و چند نقطه دیگر شهر اعلام کرد و افزود: با توجه به راه اندازی کارگاه تولید قطعات در گرگان این پروژه ها از لحاظ تامین قطعات مشکلی نخواهند داشت.

یک عضو شورای شهر گرگان نیز در این نشست با تقدیر از کمیته انتشارات سازمان و نیز معاونت عمرانی شهرداری گفت: موضوع ترافیک در گرگان چند وجهی است و نمی توان تک بعدی به آن نگاه کرد.

محمد قدس مفیدی که عضو سازمان نظام مهندسی ساختمان گلستان است، افزود: ما در گرگان و در گره های کور ترافیکی سازماندهی مشخصی نداریم و در برخی از نقاط کاربری های اشتباه هم داده ایم اما باید اعتراف کرد فقط با سازماندهی مشاغل، طراحی های هندسی و تملیک این مشکل حل نمی شود.

رییس شورای انتظامی سازمان اظهار کرد: بهتر بود در این جلسه مشاوران طرح ترافیک و تقاطع های غیر همسطح هم حضور پیدا می کردند و توضیحات لازم را می دادند.

قدس مفیدی با بیان این که شورا و شهرداری بعد از بررسی راه های گوناگون به تقاطع های غیر همسطح رسید، گفت: پل روگذر میدان شهید قندهاری و زیر گذر میدان معلم می تواند به نوعی با روان سازی حرکت، کمربندی فعلی گرگان را احیا کنند.

سیامک دربیکی، عضو کمیته انتشارات سازمان نظام مهندسی ساختمان نیز در این نشست با انتقاد از عدم توجه به مباحث فرهنگی، اجتماعی در پروژه های عمرانی شهر گرگان گفت: باید زندگی را به مردم بازگرداند، در بسیاری از محلات گرگان فضای سبزی وجود ندارد و به خاطر این کمبود بسیاری از مردم گرگان مجبورند برای استفاده از فضای سبز مسافرت درون شهری داشته باشند.

دربیکی با بیان اینکه نباید مطالعات مشاوران را وحی منزل قلمداد کرد و آن را عاری از اشتباه دانست، گفت: به پروژه هایی مانند تقاطع غیر همسطح باید چند بعدی نگاه کرد.