این گزارش از سلسله گزارشهای «معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه تمام استانی» منتشر شده است. گفتنی است پیش از این دو پرونده «بررسی پدیده حاشیه نشینی در استان‌های کشور» و «بررسی پدیده کم آبی و مدیریت بحران آب در استان‌های کشور» روی خروجی بخش استان‌های خبرگزاری مهر منتشر شده است.
خبرگزاری مهر – گروه استانها - ساره نوری: پروژه‌های نیمه‌تمام در بسیاری از استانها چه آن‌هایی که از پایتخت به دور هستند و چه آن‌هایی که بیخ گوش پایتخت‌اند به چشم می‌خورد کُلنگ برخی از این پروژه‌ها در دولت‌های پیشین به زمین‌خورده است و تاکنون نیز رخت بهره‌برداری به تن نکرده دراین میان استان البرز و شهرستان کرج نیز از آتش طرح‌های نیمه تکمیل در امان نمانده است.
در این استان تازه تأسیس و جوان پروژه‌های نیمه‌کاره‌ای وجود دارد که روی کاغذ تاریخ پایان کار دارد ولی در واقعیت پایانی را نمی‌توان برایش متصور شد برخی از این پروژه‌ها تبدیل به داستان دنباله‌داری شده است که باید در نسخه‌های یک، دو و سه برای کودکان تعریف کرد حال پایان خوش این قصه‌ها چه سالی خواهد بود خدا می‌داند و بس.
در ادامه به برخی از پروژه‌های نیمه‌کاره شهرستان کرج اشاره می‌کنیم.
خط ۲ قطار شهری کرج و حومه
نام پروژه: خط ۲ قطار شهری کرج و حومه
سال شروع پروژه: اساسنامه در سال ۱۳۸۰ به تصویب رسید و مردادماه سال ۸۵ کُلنگ این پروژه به زمین زده شد
عمر پروژه: ۹ سال
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۴ سال، مقرر بود انتهای سال ۸۹ به بهره‌برداری برسد
میزان پیشرفت فیزیکی: در فاز نخست حفاری و لاینینگ تونل نزدیک ۹۴ درصد پیشرفت دارد؛ در ایستگاه‌ها به‌طور متوسط بالای ۶۰ درصد و درمجموع کل پروژه ۳۱.۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و در اولویت اول فاز یک برای بهره‌برداری ۴۷.۱۸ درصد پیشرفت دارد
پیمانکار اولیه پروژه: شرکت سابیر «طرح و ساخت»
پیمانکار فعلی: شرکت سابیر «طرح و ساخت»
محل احداث پروژه: پروژه خط ۲ بعد از پل حصارک (محدوده پیشاهنگی) شروع می‌شود و پس از عبور از زیر خیابان شهید بهشتی در مسیر شرق - غربی حرکت می‌کند و به چهارراه طالقانی می‌رسد پس‌ازآن به‌صورت شمالی - جنوبی ادامه حرکت می‌دهد و بعد از عبور از زیر اتوبان تهران - کرج در زیر جاده ملارد ادامه می‌دهد تا به شهرستان ملارد برسد. طول کل پروژه با احتساب مسیرهای دسترسی به دپو و پایانه حدود ۳۰ کیلومتر است.
کاربری با دلیل اهمیت پروژه: توسعه حمل‌ونقل درون‌شهری
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: تغییر کاربری ندارد
سال تغییر احتمالی پیمانکار: ندارد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: بخشی از پروژه باید از طریق فایناس خارجی تأمین می‌شد با توجه به شرایط کشور و وجود تحریم‌ها شرکت‌های خارجی حاضر به تأمین مالی نشدند پروژه ریالی شده تا با منابع داخل احداث شود و با توجه به مشکلات مالی موجود و تخصیص اعتبارات پروژه با تأخیر احداث و به بهره‌برداری می‌رسد
دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: دولت (استانداری البرز) شهرداری کرج و شورای اسلامی شهر کرج
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: اعلام نشده است
میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: ۵۶۰ میلیارد تومان برای بهره‌برداری از اولویت اول فاز یک
علی‌اصغر همتی، مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج و حومه در گفتگو با مهر در خصوص این پروژه گفت: حفاری و احداث تونل در فاز یک به پایان رسیده است (حدود پیشاهنگی تا پل فردیس) و اولویت اول فاز یک خط ۲ نیز آماده ریل‌گذاری است.
وی در ادامه افزود: در بخش تأمین اقلام موردنیاز راه‌اندازی اولویت اول فاز یک از قبیل ترانس‌های برق، کابل موردنیاز، ریل حرکتی و ریل سوم خریداری و به داخل کشور حمل شده و در حال حاضر در انبار پروژه قرار دارند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج و حومه با اشاره به اینکه اولویت اول فاز نخست خط ۲ قطار شهری کرج آماده ریل‌گذاری است، خاطرنشان کرد: همه تجهیزات آماده است برای تکمیل و سرهم‌بندی تجهیزات پروژه نیازمند ۵۶۰ میلیارد تومان است.
وی از خرید دو رام قطار خبر داد و گفت: دو رام قطار ۷ واگنه از شرکت واگن سازی تهران خریداری‌شده است و به پایانه مهرشهر منتقل‌شده است.
همتی در پایان بیان کرد: ۱۰۰ میلیارد تومان از اعتبار این پروژه به‌واسطه فروش اوراق مشارکت تأمین‌شده است و شورای شهر نیز به شهرداری کرج اجازه واگذاری چند قطعه زمین را برای تأمین بخش اعظمی از منابع مالی این پروژه به‌صورت تهاتری را داده است.
راهی که ترافیک را به بیراهه کشیده است
نام پروژه: امتداد اتوبان شهید همت به کرج
سال شروع پروژه: این پروژه در دولت نُهم مطرح، تأیید و تصویب شد
عمر پروژه: بیش از ۴ سال
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۳ سال از آخرین زمانی که مسئولان وعده کردند که این پروژه به بهره‌برداری برسد، می‌گذرد
میزان پیشرفت فیزیکی: میزان پیشرفت پروژه در قطعات مختلف متفاوت است طبق اظهارنظر مسئولان اداره راه و شهرسازی البرز این پروژه در کل ۵۴ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است
پیمانکار اولیه پروژه: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور
پیمانکار فعلی: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور
محل احداث: از انتهای منطقه ۲۲ تهران تا شهرستان کرج
کاربری با دلیل اهمیت پروژه: تسهیل در حمل‌ونقل برون‌شهری و حل معضل ترافیک
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: اطلاعاتی در دسترس نیست
سال تغییر احتمالی پیمانکار: اطلاعات ارائه نشد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: وجود معارضین بسیار در این پروژه، تملک دارایی معارضین که نیازمند بودجه است
دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: دولت، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: اطلاعاتی در دسترس نیست
میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: در سال جاری از سوی دولت ۷۰ میلیارد تومان اعتبار تخصیص داده شد و پیمانکار پروژه نیز برای تکمیل این پروژه ۱۲۵ میلیارد تومان اعتبار تخصیص داده است.
پروژه امتداد اتوبان همت که یکی از پروژه ملی است مقرر بود سال ۹۱ به بهره‌برداری برسد تاکنون تکمیل‌نشده در زمان دولت نُهم کُلنگ این پروژه زمین زده شد تا برای حل معضل ترافیک میان این دو کلان‌شهر تهران و کرج چاره‌ای اندیشیده شود فاز نخست این پروژه به بهره‌برداری رسید، ولی پایان این پروژه در میان وعده‌های مسئولان جا ماند و این طرح که بنا بود دردی از معضلی دیرینه دوا کند پای بحث درباره ترافیک را به بیراهه کشاند.
این پروژه در نسخه ابتدایی قرار بود به میدان امام حسین در کرج متصل شود ولی پس از بررسی‌های کارشناسان اتصال پروژه همت به کرج و میدان امام حسین منتفی شد کارشناسان عرض معبر در این میدان را دلیلی برای تغییر مسیر این پروژه اعلام کردند پس از مطالعات تکمیلی نقطه اتصال این اتوبان به میدان امام حسین در کرج به دست فراموشی سپرده شد.
در ادامه با نظر کارشناسان مقررشده است ادامه مسیر با اتصال به جهان‌نما طبق نقشه قبلی انجام شود و پس‌ازآن به محدوده بیلقان در محور کرج – چالوس متصل شود.
برای اطلاع از آخرین وضعیت پروژه امتداد اتوبان شهید همت به سراغ معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری البرز رفتیم؛ هیربد معصومی در گفتگو با مهر گفت: ادامه اتوبان شهید همت از محدوده جهان‌نما در کرج تا بیلقان در محور چالوس باعث می‌شود حجم ترافیک برون‌شهری که در حال حاضر از کرج عبور می‌کنند به‌طور چشمگیری کاهش پیدا کند و بار ترافیک برون‌شهری از طریق رمپ‌های خروجی تعبیه‌شده در این اتوبان تخلیه می‌شود.
معصومی در پاسخ به این پرسش که آیا زمان اتصال اتوبان همت به کرج و سپس جاده چالوس مشخص است یا خیر؟ افزود: مقرر بود تا پایان ماه گذشته اتوبان به محدوده شهرک جهان‌نما متصل شود این فاز تا پایان مردادماه اجرایی می‌شود و امیدواریم تا اواسط سال آینده اتوبان شهید همت به بیلقان متصل شود.
به گزارش خبرنگار مهر، در خصوص این پروژه گزارش مفصل و شفافی از سوی مسئولان امر ارائه نمی‌شود تا مردم از چندوچون ماجرا و دلایل تأخیر در این پروژه آگاه شوند هر از چند گاهی وجود معارضین و کمبود اعتبارت دلیل تأخیر در این پروژه ملی عنوان می‌شود.
سالن شش‌هزارنفری ورزشی که در میدان بی‌اعتباری دریبل می‌شود
نام پروژه: سالن ورزشی شش‌هزارنفری کرج
سال شروع پروژه: سال ۸۹ این پروژه استارت خورد اما پس از چند ماه فعالیت به مدت دو سال راکد ماند
عمر پروژه: این پروژه به شکل جدی کار خود را از اواسط سال ۹۳ آغاز کرده است
میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: بیش از دو سال
میزان پیشرفت فیزیکی: ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
پیمانکار اولیه پروژه: شرکت «فاطر کوثران»
پیمانکار فعلی: شرکت «افرا»
محل احداث: ورزشگاه انقلاب اسلامی کرج
کاربری با دلیل اهمیت پروژه: سالن شش‌هزارنفری کرج با افتتاح می‌تواند استان البرز را پذیرای مسابقات مهم داخل و خارجی در داخل سالن کند
سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: تغییر کاربری ندارد
سال تغییر احتمالی پیمانکار: در سال جاری پیمانکار تغییر کرد
چرایی تأخیر در اتمام پروژه: کمبود اعتبارات
دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: اداره کل ورزش و جوانان استان البرز
کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: اعتبار اختصاص داده‌شده به این پروژه ملی در سال جاری ۱۰ میلیارد از محل اعتبارات ملی و ۵ میلیارد از محل اعتبارات استانی است
میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: بر اساس برآوردها این پروژه ۳۵ میلیارد تومان برای تکمیل شدن نیاز دارد.
رضا گل محمدی در خصوص این پروژه و در جواب خبرنگار مهر که پرسید، این پروژه کی به بهره برداری خواهد رسید؟ گفت: مدت‌زمان این پروژه ملی ۳۰ ماهه تعریف‌شده است اگر بهمن‌ماه سال آتی برای افتتاح آن را مبنا قرار دهیم ساخت آن ۷۲ ماه زمان خواهد برد.
وی افزود: این سالن شش‌هزارنفری در مجموعه انقلاب اسلامی کرج واقع‌شده است و با ورود این سالن به چرخه بهره‌برداری به یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های ورزشی کشور تبدیل می‌شود.
به گزارش خبرنگار مهر، در این گزارش تلاش شد که مهمترین پروژه‌های نیمه کاره استان معرفی و دلایل به بهره برداری نرسیدنشان تشریح شود ولی قطع به یقین در استان البرز به ویژه شهرستان کرج پروژه‌های زیادی وجود دارد که با کمبود اعتبارات دست و پنجه نرم می‌کنند و هنوز چشم مردم به بهره برداری آنها روشن نشده است.
نظر شما