سرنوشت نامعلوم قطار شهری کرج/دولت یا شهرداری مقصر کدام است

خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها - ساره نوری: ۱۰ سال پیش که کُلنگ پروژه قطار شهری کرج زمین زده شد شاید کمتر کسی فکر می کرد که سرنوشت این پروژه تبدیل به یک کلاف سردرگُم شود. با گذشت ۱۰ سال گره‌ها کور و کورتر شده به طوری که شهرداری کرج چاره کار را در فسخ قرارداد و تعویض پیمانکار دیده و پیمانکار نیز در حال رفت و آمد به دادگاه است.

طبق اعلام شهرداری کرج و به تبع سازمان قطار شهری باید این پروژه سال ۱۳۸۹ به ایستگاه پایانی می رسید و دل بسیاری از کرجی ها را از نگرانی در می آورد شهروندانی که ساعت ها در صف های طولانی ترافیک گرفتاراند و برای رسیدن قطار شهری کرج به سرمنزل مقصود دست دعا به آسمان برداشته اند.

از سال ۸۹ تا کنون شش سال می گذرد و خبری از صدای بوق قطار شهری نیست چه برسد به خود قطار، در این میان نیز هر مسئولی که برای مدتی دستی بر آتش داشته است وعده های داده که به واقع از پس آن بر نیامده است که اگر برمی آمدند پای این پروژه به کمیته حمایت قضایی از سرمایه گذاری باز نمی شد.

هشتم اردیبهشت ماه جاری بود که پای پروژه قطار شهری کرج به کمیته حمایت قضایی از سرمایه گذاری کشیده شد و در این کمیته شهرداری کرج و پیمانکار این پروژه با ارائه مستندات به ارائه دلایل خود برای توقف پروژه پرداختندهشتم اردیبهشت ماه جاری بود که پای پروژه قطار شهری کرج به کمیته حمایت قضایی از سرمایه گذاری کشیده شد و در این کمیته شهرداری کرج و پیمانکار این پروژه با ارائه مستندات به ارائه دلایل خود برای توقف پروژه پرداختند.

در واقع باید گفت؛ داستان غم انگیز قطار شهری کرج چندی است نقل محافل شده و برخی از منتقدان معتقدند که توقف این پروژه و تعویض پیمانکار خسارت قابل توجهی را متوجه شهر و شهروندانی کرده است  که چشم امید به افتتاح این پروژه دارند و از معضل ترافیک به تنگ آمده اند.

در واقع باید گفت؛ داستان غم انگیز قطار شهری کرج چندی است نقل محافل شده و برخی از منتقدان معتقدند که توقف این پروژه و تعویض پیمانکار خسارت قابل توجهی را متوجه شهر و شهروندانی کرده است  که چشم امید به افتتاح این پروژه دارند و از معضل ترافیک به تنگ آمده اندهیربد معصومی چهاردهم دیماه سال گذشته در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر مبنی بر اینکه آیا دولت تمایل به ادامه کار با پیمانکار فعلی پروژه قطار شهری کرج را دارد یا خیر، اظهار کرده بود: تمایل دولت به اتمام این پروژه مهم در کلان‌شهر کرج است اگر برای به سرانجام رسیدن پروژه نیاز به تغییر پیمانکار فعلی باشد این کار انجام خواهد شد.

اما سیزدهم دیماه سال گذشته بود که در رسانه ها خبر ابلاغ فسخ قرارداد پیمانکار خط ۲ قطار شهری کرج از سوی سازمان قطار شهری کرج و حومه منتشر شد خبری که پس از ۱۰ سال مانند آب پاکی بود که روی دستان کرجی ها ریخته شد تا دوباره چشم به افق بدوزند و برای این پرسش که قطار شهری کی به ایستگاه افتتاح می رسد به دنبال پاسخ باشند.

تا سال ۸۹ باید حداقل هفت ایستگاه قطار شهری کرج افتتاح می شد و نشده است ضرر و زیانی که شهر و شهروندان از ادامه این روند متحمل شده اند چنان زیاد است که معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری البرز هشتم اردیبهشت ماه نیز به این مهم اذعان داشته و در گفتگو با مهر گفته بود: روند کُند این پروژه ضرر هنگفتی به شهر تحمیل کرده است که در این زمینه همه ما مسئول هستیم.

اما برای اطلاع از آخرین وضعیت پرونده پروژه قطار شهری کرج به سراغ علی ترکاشوند، شهردار کرج رفتیم؛ وی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به آخرین وضعیت پیمانکار این پروژه که در حال گز کردن راهروهای دادگاه است، اظهار کرد: برابر مصوبه شورای شهر پیگیری لازم برای تعیین تکلیف پیمانکار پروژه قطار شهری در حال انجام است.

پیمانکار پروژه قطار شهری کرج در راه دادگاه

ترکاشوند در ادامه با تاکید بر اینکه مدیرعامل شرکت سابیر (پیمانکار پروژه قطار شهری کرج) در جلسه ای که تاریخ آن توسط این شرکت مشخص شده بود، حضور نیافت، گفت: در جلسه مذکور که به اصرار معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری البرز و با حضور ناظران شورا در سازمان قطار شهری تشکیل شد همه حاظران مصمم شدند که برابر ابلاغیه، روند قطع همکاری شرکت سابیر به انجام برسد.

شهردار کرج در ادامه به جلسه ای در دفتر رئیس کل دادگستری استان که اواخر اردیبهشت ماه سال جاری تشکیل شد، اشاره کرد و گفت: رئیس کل دادگستری طی صدور ابلاغیه ای از شرکت سابیر خواسته است بنابر قرارداد گذشته یکصد میلیارد تومان ظرف مدت سه ماه برای پیشرفت فیزیکی پروژه هزینه کند.

وی با تاکید بر اینکه بر اساس این ابلاغیه و در صورتی که اقدامات عمرانی از سوی شرکت سابیر انجام نشود، خاتمه پیمان اعلام می شود، گفت: از سوی سازمان قطار شهری کرج  و برابر ضوابط مراتب قطع همکاری به شرکت سابیر ابلاغ شده است این ابلاغ مراحل قانونی دارد که باید طی شود پیمانکار پروژه نیز در این فاصله با مراجعه به سیستم قضایی دستوری موقت اخذ کرده است.

ترکاشوند تاکید کرد: تا زمانی که طبق ضوابط، این دستور موقت تعیین تکلیف نشود، اقدام خاصی در این رابطه نمی توانیم انجام دهیم.

شهردار کرج تاکید کرد: اعتبار مربوط به اجرای این پروژه توسط شورای شهر تصویب شده است شهرداری کرج اقدام به انتشار اوراق مشارکت این پروژه کرده است و پول حاصل از فروش این اوراق در حساب قطار شهری است سود پول توسط شهرداری کرج پرداخت می شود اما پیمانکار پروژه اقدامی برای پیشرفت فیزیکی این پروژه انجام نمی دهد.

پیمانکار فعلی یا پیمانکار جدید مسئله این است

وی با تاکید بر اینکه در مرحله تجدیدنظر باید دستور موقت اخذ شده از سوی شرکت سابیر شکسته شود، گفت: طی تشریفات قانونی، کارشناسی از سوی داستانی معرفی می شود تا اموال سابیر لیست برداری  شود تا امکان انتخاب پیمانکار جدید فراهم شود.

ترکاشوند با تاکید بر اینکه تا زمانی که وضعیت پیمانکار فعلی تعیین تکلیف نشود امکان مشخص شدن پیمانکار جدید این پروژه وجود ندارد، گفت: شعبه تجدید نظر این پروژه مشخص شده است از سیستم قضایی درخواست کرده ایم در صورتی که امکان داشته باشد خارج از نوبت پرونده قطار شهری کرج رسیدگی شود در صورتی که دستور موقتی که از سوی شرکت سابیر اخذ شده است، لغو شود و کارشناس اموال سابیر را لیست برداری کند پیمانکار جدید انتخاب و عملیات اجرایی این پروژه آغاز می شود.

شهردار کرج در پایان این گفتگو این حق را برای پیمانکار فعلی پروژه قطار شهری کرج قائل شد که بتواند مشکلات خود را در شورای عالی فنی پیگیری کند.

به گزارش خبرنگار مهر، سهم کرجی ها از قطار شهری کرج کوهی از گزارش‌ها و اخباری است که در رسانه های مختلف منتشر شده است در سر خط خبرها آمده است اساسنامه پروژه خط ۲ قطار شهری کرج و حومه در سال ۱۳۸۰ به تصویب رسیده است و مردادماه سال ۸۵ کُلنگ این پروژه زمین زده شد اما با گذشت ۱۰ سال از کُلنگ زنی شهروندان شاهد ۳۱.۵ درصد پیشرفت فیزیکی هستند. پروژه خط ۲ قرار است از پل حصارک (محدوده پیشاهنگی) شروع شود و پس از عبور از زیر خیابان شهید بهشتی در مسیر شرق - غربی حرکت کند و به چهارراه طالقانی برسد پس‌ازآن به‌صورت شمالی - جنوبی ادامه حرکت دهد و بعد از عبور از زیر اتوبان تهران - کرج در زیر جاده ملارد ادامه پیدا کند.