پیام‌نما

وَلَنْ تَرْضَى عَنْكَ الْيَهُودُ وَلَا النَّصَارَى حَتَّى تَتَّبِعَ مِلَّتَهُمْ قُلْ إِنَّ هُدَى اللَّهِ هُوَ الْهُدَى وَلَئِنِ اتَّبَعْتَ أَهْوَاءَهُمْ بَعْدَ الَّذِي جَاءَكَ مِنَ الْعِلْمِ مَا لَكَ مِنَ اللَّهِ مِنْ وَلِيٍّ وَلَا نَصِيرٍ * * * یهود و نصاری هرگز از تو راضی نمی شوند تا آنکه از آیینشان پیروی کنی. بگو: مسلماً هدایت خدا فقط هدایت [واقعی] است. و اگر پس از دانشی که [چون قرآن] برایت آمده از هوا و هوس های آنان پیروی کنی، از سوی خدا هیچ سرپرست و یاوری برای تو نخواهد بود. * * * از تو کی خوشنود گردند ای ودود! / از رهی، هرگز نصاری و یهود؟

۱۴ تیر ۱۳۹۵، ۹:۳۱

مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین:

نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کالای قزوین ضروری است

قزوین- مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی کالای استان قزوین نیازمند نوسازی است.

به گزارش خبرنگار مهر، در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای کالای استان قزوین صبح دوشنبه نشست مشترکی با حضور رحمت شعبانی مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین، معاون حمل و نقل، کارشناسان و روسای ادارات، رضا میرزاخانی رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل کالای استان قزوین و اعضاء هیئت مدیره به منظور آشنایی با تولیدات یکی از شرکت ها تشکیل شد.

در این نشست ابتدا رحمت شعبانی مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین با اشاره به بخش حمل و نقل کالای استان قزوین به عنوان یکی از بخش های بزرگ اقتصادی در استان اظهارداشت: فعالیت بالغ بر حدود ۱۱هزارو ۹۰۰ نفر راننده و ۹هزارو۱۰۰ کامیون باری در استان قزوین اهمیت این بخش را نشان می دهد.

وی افزود: علیرغم بروز رکود اقتصادی در کشور طی ۱۲ ماهه سال گذشته بالغ بر ۷ میلیون تن کالا توسط ناوگان باری استان جابه جا شده است، این میزان کالا در طی ۵۵۲ هزار سفر جابه جا شده است.

مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان قزوین بیان کرد: در بخش حمل و نقل کالای استان قزوین تعداد ۸۳ شرکت حمل و نقل داخلی و ۲ شرکت حمل و نقل بین المللی فعال هستند.

شعبانی تصریح کرد: میانگین عمر ناوگان باری در استان قزوین در حدود ۲۰.۳ سال است و نسبت به میانگین عمر ناوگان در کشور که ۱۶.۸ سال است که ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای کالای استان قزوین ۳ سال فرسوده تر است.

وی یادآور شد: در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی عمل به معیارهای اقتصاد مقاومتی است.

در ادامه این جلسه سبزواری مدیرعامل یکی از شرکت ها دلایل عمده مورد بررسی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل را پرداخت تسهیلات ارزان قیمت در اقساط بلند مدت، توان مالی صاحبان کامیون های فرسوده، تضمین پرداخت اقساط تسهیلات که همان وسیله به عنوان تضمین باشد و مهمترین موضوع را خدمات پس از فروش محصول دانست.

وی اظهار داشت: طی جلسات متعددی که با سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت داشتیم قرارداد تولید ۵۰۰۰ خودرو را با پرداخت تسهیلات۸۰ درصد قیمت تمام شده و پرداخت اقساط آن در مدت ۷ سال بستیم و زمینه پرداخت تسهیلات از طریق بانک ها نیز فراهم شده است.

در پایان این جلسه مقرر شد به منظور فراهم کردن زمینه استفاده از تسهیلات برای رانندگان حمل و نقل کالای استان قزوین و همچنین هماهنگی های لازم از طریق استانداری قزوین پیگیری شود.

کد خبر 3702993