محمدحسین خلیلی اردکانی در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن تشریح آخرین وضعیت پروژه قطار شهری کرج و اقدامات انجام‌شده در این خصوص، اظهار کرد: اقدامات رسمی و قانونی پیرامون اجرایی شدن این پروژه بعد از اعلام نظر شورای عالی فنی نسبت به تجدیدنظر در قیمت‌ها انجام خواهد شد.
وی در ادامه تأکید کرد: در حال حاضر پروژه متروی کرج غیرفعال نیست و بر اساس اعتماد طرفین امورات مربوطه پیگیری و اجرایی می‌شود.
عضو شورای شهر کرج: متأسفانه شهرداری کرج نتوانسته مطالبات خود را به‌خوبی وصول کند عضو شورای شهر کرج با اشاره به اینکه در حال حاضر جلسات متعددی در راستای رفع موانع پیش روی این پروژه مهم برگزارشده است، افزود: منتظر هستیم مسائلی از قبیل چگونگی برقراری ارتباط مالی با پیمانکار تحت پیگیری قرار گیرد تا اقدامات به‌صورت رسمی‌تری پیش‌گرفته شود.
خلیلی اردکانی با تأکید بر اینکه به‌رغم تلاش‌های صورت گرفته متأسفانه شهرداری نتوانسته مطالبات خود را به‌خوبی وصول کند، تصریح کرد: این مسائل به شهردار منتخب ارائه‌شده تا حداکثر همکاری در این خصوص صورت گیرد.
به گزارش خبرنگار مهر، بیش از ۱۰ سال از کُلنگ زنی پروژه قطار شهری کرج می‌گذرد، گره‌های ترافیکی این کلان‌شهر دونیم میلیون نفری هرروز کورتر و کورتر می‌شود ولی خبری از افتتاح مترو نیست که نیست.
هزینه تراشی‌های یک پروژه برای شهر
اختلافات بر سر مانده یا رفتن پیمانکار این پروژه مهم و سرنوشت‌ساز برای کرج در سال‌های پایانی شورای چهارم کرج به‌قدری بالا گرفت که پای متولیان را به دادگاه کشاند. حال باگذشت بیش از یک سال از عمر شورای پنجم متولیان مدعی آغاز به کار پروژه‌ای شده‌اند که تاکنون برای شهر هزینه‌های زیادی تراشیده است.
پروژه خط ۲ قطار شهری بعد از پل حصارک (محدوده پیشاهنگی) شروع می‌شود و پس از عبور از زیر خیابان شهید بهشتی در مسیر شرقی - غربی حرکت می‌کند و به چهارراه طالقانی می‌رسد پس‌ازآن به‌صورت شمالی - جنوبی ادامه حرکت می‌دهد و بعد از عبور از زیر اتوبان تهران - کرج مسیر را در زیر جاده ملارد ادامه می‌دهد تا به شهرستان ملارد برسد بنابراین طول کل پروژه با احتساب مسیرهای دسترسی به دپو و پایانه حدود ۳۰ کیلومتر است.
نظر شما