محسن اعتماد در گفتگو با خبرنگار مهر اظهارکرد: پروژه خط عریض ریلی ایران و ترکمنستان با اعتبار چهار میلیون و ۵۰۰ هزار دلار انجام شد که از این میزان هزینه، ۵۰ درصد سهم ایران بود.
وی افزود: این پروژه در سنوات گذشته متوقف شده بود که با پیگیری های ملی و استانی این مشکل برطرف شد.
اعتماد بیان کرد: طی چند روز گذشته باقیمانده خط در سمت ایران و ترکمنستان نصب شده و امروز هم پیچ آخر را بستیم و اتصال برقرار شد.
وی اضافه کرد: این یک پروژه مهم و استراژیک بوده که چند سالی به دلیل مشکلاتی متوقف بود.
مدیرکل راه آهن شمال شرق ۲ گفت: پروژه مزایای زیادی داشته از جمله اینکه هزینه ها را به مبلغ ۱۸۰ فرانک کاهش می دهد زیرا قبل از آن تجار مجبور بودند برای تعویض بوژی پول پرداخت کنند.
وی ادامه داد: همچنین با ایجاد این خط امکان جابجایی واگن های یخچال دار برای حمل مواد فاسدشدنی فراهم می شود.
اعتماد با بیان اینکه با راه اندازی خط عریض حجم مبادلات ریلی افزایش یافته می یابد، گفت: اینچه برون به عنوان یک گلوگاه در مرکز کریدور شمال و جنوب قرار گفته که آسیای میانه را به آب های آزاد و اروپا متصل می کند.
وی توضیح داد: اگر زیرساخت ها فراهم شده و بندر خشک اینچه برون ایجاد شود سه هزار نفر شغل ایجاد می کند و می توانیم مبادلات را تا ۶ میلیون تن افزایش دهیم که مقدمه همه اینها تعریض خط بود.
مدیرکل راه آهن شمال شرق ۲ ادامه داد: هم اکنون علاوه بر خط نرمال یک خط عریض داریم و علاوه بر افزایش حجم مبادلات در سرعت افزایش گردش واگن و قطار هم موثر است.
طبق گفته اعتماد محدوده افتتاحی امروز ۲۰۰ متر بوده که قبل از آن بیش از آن ۳۰ کیلومتر در خاک ترکمنستان و ۶ کیلومتر در خاک ایران به اتمام رسیده بود.
۰۰:۱۴ - ۱۳۹۹/۱۲/۱۵
نظر شما