۲۰ اسفند ۱۳۹۹، ۱۴:۱۷

یک مقام مسئول صنعت ریلی:

۵۵ لکوموتیو مسافری قابلیت استفاده در سفرهای نوروزی را ندارد

۵۵ لکوموتیو مسافری قابلیت استفاده در سفرهای نوروزی را ندارد

یک مقام مسئول در صنعت حمل و نقل ریلی گفت: از ۱۵۰ لکوموتیو مسافری زیمنس در کشور حداکثر ۹۵ دستگاه از آن برای نوروز قابلیت استفاده دارد و مابقی نیاز، از لکوموتیوهای غیر مسافری تأمین شدند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شرکت رجا، محمد رجبی با بیان اینکه تمام صنایع در کشور از جمله صنعت حمل و نقل ریلی سال بسیار سختی را به ویژه در زمینه اقتصادی پشت سر گذاشتند گفت: در جریان کامل مشکلات معیشتی کارکنان در مجموعه شرکت هستیم و تمام تلاش خود را برای تأمین منابع مالی لازم به کار می‌گیریم تا حقی از کسی ضایع نشود.

وی در خصوص هزینه‌ها و درآمد شرکت رجا گفت: حدود ۵۵۰ میلیارد تومان هزینه داریم در حالی که تا انتهای سال با نگاه خوشبینانه حدود ۲۵۰ میلیارد تومان درآمد خواهیم داشت این در حالی است که بانک عامل قول داده است طی همین روزها تسهیلات را پرداخت کند.

مدیرعامل رجا ضمن اشاره به افزایش سرسام‌آور هزینه‌ها و کسری بودجه ۳۰ تا ۴۰ درصدی شرکت در سال ۹۹ افزود: پیگیری و دریافت بخشی از مطالبات گذشته رجا از شرکت‌ها، فروش تعدادی واگن فرسوده و دریافت تسهیلات از سازمان تأمین اجتماعی و… برخی منابع مالی در سال ۹۹ بودند که با درایت و هوشمندی مدیران و کارکنان رجا، توانستیم تا حدودی هزینه‌ها را جبران کنیم.

رجبی کمبود لکوموتیو را یکی از موانع بزرگ برای راه‌اندازی قطارهای جدید مسافری عنوان کرد و گفت: از ۱۵۰ لکوموتیو مسافری زیمنس در کشور حداکثر ۹۵ دستگاه از آن برای نوروز قابلیت استفاده دارد که مابقی از لکوموتیوهای غیر مسافری تأمین شدند که باید هم در بخش باری و هم در بخش مسافری استفاده شود و قطعاً پاسخ‌گوی نیاز کشور نخواهد بود.

وی با بیان اینکه با وجود تمامی مشکلات، از آینده شرکت غافل نبوده و حدود ۳۰۰ واگن فرسوده را به حال خود رها نکرده‌ایم، گفت: کارگاه بازسازی رجا فعال است و از محل تبصره ۱۸ حدود ۴۵ میلیارد تومان برای بازسازی واگن‌ها وام گرفته‌ایم و حدود ۸ واگن نیز به تازگی از یک واگن ساز داخلی تحویل گرفته‌ایم با این امید که بتوانیم سال ۱۴۰۰ را بدون ضعف و پرقدرت شروع کنیم.

کد خبر 5166505

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • علی IR ۱۷:۰۸ - ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
      0 0
      شرکت راه آهن باید سودآور شود تا پروژه های عمرانی و توسعه ای خود را نیز بدون نیاز به بودجه کشور از محل درآمد های خود اجرایی کند، اتصال راه آهن به همه کشورهای همسایه و امکان حمل و نقل ریلی بار و مسافر با دیگر کشورها و افزایش ظرفیت ترانزیتی راه آهن میتواند درآمد های راه آهن را افزایش دهد و سودآور کند
    • علی IR ۱۷:۱۱ - ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
      0 0
      راه آهن ما باید با جهان وارد تعامل شود، ترانزیت، حمل و نقل بار و مسافر با دیگر کشورها در افزایش درآمد راه آهن و سودآوری آن راه گشاست، در زمینه افزایش بهره وری و صرفه جویی در مصرف انرژی در راه آهن نیز باید تلاش کنیم تا هزینه های جاری راه آهن کاهش یابد، دو خطه شدن مسیرها در کاهش مصرف سوخت راه گشاست
    • علی IR ۱۷:۱۴ - ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
      0 0
      راه آهن باید خودش دارای زیرساخت های لازم برای تعمیر و نگهداری تجهیزات و لکوموتیوها و واگن ها باشد، این 55 لکوموتیوی که کار نمیکنند را تعمیر کنند تا مشکل حل شود، از ظرفیت بسیج مردمی و بنگاه های خیریه استفاده کنیم، افرادی که تعمیرات بلدند از طریق بسیج به راه آهن کمک کنند لکوموتیوها را تعمیر کنند
    • علی IR ۱۷:۴۸ - ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
      0 0
      اتصال شهرک های صنعتی و معادن بزرگ به شبکه سراسری راه آهن و انتقال بخش عظیمی از حمل و نقل بار از جاده به ریل می تواند منجر به افزایش درآمد و سودآوری شرکت راه آهن شود، همچنین منجر به کاهش هزینه نگهداری جاده ها و صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش هزینه حمل بار و کاهش ترافیک و تصادفات در جاده ها خواهد شد
    • علی IR ۱۷:۵۱ - ۱۳۹۹/۱۲/۲۰
      0 0
      تولید داخل لوکوموتیو و واگن بسیار راه گشاست، باید میزان تولید داخل در بخش راه آهن را افزایش دهیم تا توسعه این بخش درون زا و با حداقل مصارف ارزی محقق شود، اگر راه آهن پول ندارد، شرکت های تولید کننده لوکوموتیو و واگن محصولات خود را به صورت استیجاری در اختیار راه آهن قرار دهند و در سود حاصل شریک شوند