به گزارش خبرگزاری مهر، محمدصادق خیرخواه سرپرست سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران با یادآوری اینکه طول کل خطوط عبوری در معابر بزرگراهی پایتخت به ۳۵۸۶ کیلومتر- لاین می‌رسد، از پایش مکانیزه ۳۰۶۵ کیلومتر-لاین از طول این خطوط خبر داد و گفت: به این ترتیب پیشرفت عملیات پایش مکانیزه روکش آسفالت معابر بزرگراهی از مرز ۸۵ درصد فراتر رفته است و پیش بینی می‌شود این عملیات تا پایان فروردین ماه سال جاری به اتمام برسد.
وی پایش مکانیزه معابر بزرگراهی و بهره گیری از سیستم مدیریت روسازی معابر(PMS) را با توجه به محدودیت اعتبارات نگهداری معابر، لزوم توزیع بهینه منابع در سطح کل شبکه و نیز افزایش سطح آسیب‌های وارده به روکش معابر در صورت عدم انجام به موقع اقدامات پیشگیرانه، ضروری دانست و خاطرنشان ساخت: عملکرد این سیستم علاوه بر ارزیابی کارآمد و مؤثر وضعیت موجود روسازی در شبکه معابر بزرگراهی، به اولویت‌بندی دقیق فعالیت‌های ساخت، ترمیم و بازسازی روکش آسفالت می‌پردازد و ضمن تخصیص بهینه بودجه بر اساس میزان اعتبارات، تراکم ترافیک و اهمیت معبر، امکان انتخاب بهترین زمان و روش ترمیم و نگهداری را فراهم می‌سازد.
سرپرست سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، خروجی سامانه (PMS) که به پایش کل خطوط معابر بزرگراهی می‌پردازد را شامل تعیین نوع ترک‌ها (طولی، عرضی، بلوکی و پوست سوسماری)، شدت ترک‌ها و حجم این عوارض، تعیین بافت روسازی ،تعیین نوع و عمق شیار افتادگی روسازی، تعیین شاخص ناهمواری روسازی در امتداد مسیر چرخ‌ها، تعیین خصوصیات هندسی مسیر (شیب طولی، شیب عرضی و شعاع قوس) و مشخصات مکانی داده‌ها خواند و یادآور شد: نحوه دسترسی و بهره مندی از سامانه مدیریت معابر، ضمن برگزاری دوره‌های آموزشی به کارشناسان مربوطه در مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران آموزش داده شده و این کاربران می‌توانند ضمن ورود به سامانه از وضعیت معابر بزرگراهی منطقه خود باخبر شوند.
به گفته خیرخواه، کارشناسان مناطق ۲۲ گانه این توانایی را نیز خواهند داشت که ضمن مراجعه به سامانه مدیریت معابر، راهکارهای منظور شده برای مرمت معابر شامل عدم نیاز به اصلاح، درزگیری، لکه گیری سطحی یا عمقی، تراش و روکش و همچنین برآوردهای مالی مربوطه را مشاهده کنند. امسال یک پانل مدیریتی نیز به مجموعه قابلیت‌های سامانه افزوده خواهد شد تا دسترسی مدیران ارشد مناطق و سازمان‌ها به اطلاعات آن تسهیل شود.
نظر شما